最近小鹏MONA M03新车型上市的消息真是炸开了锅，11.98万起的价格让不少人直呼"真香"。不过老车主们看着自家刚提的车，估计心里不是个滋味——这价格配置简直像给市场扔了颗深水炸弹。趁着这波热度，我特意去体验了实车，今天就跟大家唠唠这车到底值不值得冲。
先说最抓眼球的定价策略。顶配Max版13.98万就能拿下满血版图灵AI智驾系统，这放在两年前估计得是30万级豪车的配置。记得去年朋友买秦L顶配花了16万，结果智驾功能还得额外加装。现在小鹏直接把高速领航、自动泊车这些黑科技塞进15万区间，难怪网上都在说"价格战杀疯了"。不过仔细想想，这波操作更像是精准打击——用顶配标准打中端市场，直接把竞品逼到墙角。
外观设计确实对年轻人胃口。前脸T型灯组配上主动格栅，白天黑夜都跟开了霓虹灯似的。溜背造型和掀背尾门绝对是加分项，我1米8的个子坐进后排，膝盖还能留出两拳空间。不过真要吐槽的话，后排头部空间确实局促，180斤的壮汉估计得缩着脖子。但话说回来，这个价位要什么自行车？家用够用就行。
坐进驾驶舱的瞬间，扑面而来的高级感差点让我以为坐进了50万级豪车。15.6英寸中控屏+8155芯片的组合丝滑得不像话，语音控制响应快得跟人眨眼似的。最让我惊喜的是三气袋腰托，开两个小时高速腰不酸背不疼，这在15万级车里真不多见。方向盘加热和座椅通风这些配置，往常都是高配专属，现在直接下放，小鹏这波操作属实良心。
不过最让我心动的还得是智驾系统。Max版搭载的图灵AI智驾，用的是双英伟达Orin-X芯片，算力高达508TOPS。在深圳湾堵车时实测，面对加塞的外卖电动车，系统反应比老司机还快，刹车介入不突兀。最绝的是跨楼层记忆泊车，跟着系统指引绕过三个立柱，最后稳稳停进30cm宽的窄车位，全程不用踩刹车。这种"人机共驾"的丝滑感，真不是那些伪智驾能比的。
续航方面，600km版本用的是弗迪刀片电池，实测城市通勤电耗11.8kWh/百公里，比官方数据还省。快充30分钟能从30%充到80%，周末短途自驾完全不用担心。不过要提醒大家，表显续航打8折是常态，冬天还得再打个7折。后备厢621L的容积够装下全家露营装备，掀背设计放婴儿车特别方便，这点比传统三厢车强太多。
说到选购建议，我强烈推荐Max版。虽然比入门版贵两万，但多出的配置够用到车报废：三气袋腰托、方向盘加热、对外放电功能，光这些就值回票价。再说智驾系统，Max版支持无图城市领航，以后不用等高精地图更新，走到哪都能用。最近小鹏还推送了6月底的OTA升级，新增跨层记忆泊车和自定义泊车，这波羊毛不薅亏大了。
不过也要说句大实话，这车也不是十全十美。后悬挂用的是板悬，过减速带确实有点颠。但考虑到15万的价格，这配置已经超出预期。要是真追求极致操控，建议等等年底要出的改款，听说会升级多连杆。现在入手的话，建议选620km续航版本，实际续航更实在，电池虚标问题也比老款改善不少。
看着展车旁络绎不绝的年轻人，突然想起何小鹏那句话："智能不该是少数人的特权。"这波MONA M03的定价策略，明显是要把高端技术打成普惠配置。从去年9月上市累计13万的交付量来看，小鹏这步棋走对了。现在新能源市场竞争白热化，能主动放下身段用技术换市场，才是真本事。
最后给准备入手的朋友提个醒：7月31日前下定能送价值4000元的音响礼包，还有天幕遮阳帘和簇绒脚垫。要是置换还能叠加金融政策，0首付5年贷，月供不到3000块。趁着这波羊毛，赶紧冲顶配吧！看完这些干货，你觉得小鹏这波降价是真让利还是玩套路？评论区聊聊你的看法！
全部评论 （0）