宝马M3要上绿牌这个事儿，本身就比地狱笑话还地狱。
一个浓眉大眼，天天在PPT里喊着“纯粹驾驶乐趣”的家伙，居然也叛变革命了。这感觉就像一个天天喊着肌肉拯救世界的金轮法王，突然开始练瑜伽，还告诉你这叫核心力量，叫刚柔并济，叫拥抱变化。
我当时就想打开国家反诈中心APP，举报宝马搞玄学诈骗。
但你先别急着骂，这事儿吧，坏了，但又没完全坏。
你说他妥协了吧，他反手把3.0T直六发动机塞进一套插电混动里，给你干出来一个550马力的综合输出，零百加速直接捅进3秒俱乐部，比现款那个纯烧油的还快。你说他没妥协吧，他又能纯电跑80公里，让你在早高峰堵车的时候，安静得像个滴滴专车，甚至还能跟隔壁的特斯拉眉来眼去。
这就是典型的“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式打法。
宝马这波操作，属于典型的魔道修士行为。正经人谁一边念经一边杀人啊？但这哥们儿就做到了。他给自己装了个“功德金环”——也就是那个藏在变速箱里的电机，然后用这个金环去弥补自己“魔功”的起手式——也就是那个该死的涡轮迟滞。结果就是，他成了一个出手更快、杀人更狠，但看起来更像个正经人的魔头。
讲真，三体人看了都得重启一下自己的逻辑核心，这不符合宇宙规律。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点形象。
这一切的根源在哪？在隔壁的奔驰。
AMG那个C63，搞了个2.0T加电机的怪物出来，虽然被Bimmer们骂得狗血淋头，差点开除德籍，但它在数据上，确实是把现款M3按在地上摩擦。这就叫掀桌子。当你的对手开始不讲武德，直接掏出加特林对着你的传家宝剑疯狂扫射时，你唯一的选择就是掏出意大利炮。
宝马这次就是掏出了意大利炮，一门上了绿牌，还能享受免税政策的意大利炮。
潜台词就是：你们不是要环保吗？给你们。你们不是要性能吗？也给你们。你们不是要安静吗？我比电车还安静。你们不是要声浪吗？我7200转的红线还在，甚至还能给你模拟V8，就问你怕不怕？
所以说，成年人的世界里没有对错，只有我们一起发疯！
至于那个所谓的Personal Pilot L3自动驾驶，更是典中典的表演性人格。它一边给你装上，告诉你“时代变了，大人，科技才是未来”，一边又在方向盘上给你留了个S+模式的快捷键，说“一键回到解放前，所有控制权还给你”。
这操作翻译过来就是：你看，我不是不会，我只是不屑。
我作为一个中年人，看到这种又当又立的行为，都想给他点个赞。太懂了，太懂用户那点拧巴的自尊心了。买M3的人，最怕别人说他不懂车，更怕别人说他开的车没灵魂。宝马这个设计，就是给了他们一个随时可以证明“老子还行”的按钮。
然后是减重50公斤。什么车顶用CFRP，悬挂支臂换成铝的，车身刚性还加了15%，这些都是常规操作，属于给角色穿装备，不值一提。真正离谱的是宝马对这些装备的解释。你说碳纤维修不起，他说坏了直接换，比钣金便宜。
这话术，已经到了道诡异仙的境界。他把一个明明是氪金道具的东西，硬生生给你说成了平民消耗品。这不就是游戏厂商告诉你“我们这个皮肤带属性，但是是限时的哦，多买点囤着”吗？太阳听了都要一个趔趄。
还有内饰那个AR-HUD，投射出三条车道宽，导航箭头直接贴在马路上。这玩意儿看着是酷，但我一想到我那500度的近视加100度的散光，我就觉得我的眼球可能会先一步CPU过载。副驾看了还以为我在玩赛博朋克2077，实际上我可能连前面的红绿灯都看不清了。
所以，别再问什么“灵魂还在不在”这种玄学问题了。
会买M3的人，根本不在乎。就像会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么单踏板反人类、内饰毛坯房，他会觉得你在嫉妒他能上绿牌。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求不是驾驶，是维护自己的信仰。
宝马现在要做的，就是给这些信徒们提供新的经文，一段可以用来反驳所有质疑的圣言。
这句圣言就是试驾工程师私下说的那句：“电机只负责填坑，红线转速还是7200转。”
你听听，多有力量。
有了这句咒语，他们可以心安理得地享受电机带来的3秒破百的蛮横快感，同时还能在鄙视链上，俯视那些纯电车没有“内燃机的呼吸感”和“高转的魅力”。简直赢麻了。
所以，你问最后一代纯燃油M3该不该抄底？
这个问题问错了。
它早就不是一辆车了，它是一个理财产品，一个社交硬通货，一个证明你“在电动爹时代来临前就上岸了”的勋章。买它不是为了开，是为了有一天能在一个同样油腻的中年人聚会上，把钥匙往桌上一拍，然后轻描淡写地说一句：
“嗨，还是手动挡的有感觉。”
至于感觉在哪，鬼才知道。
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