站在曼谷车展出口处，望着外面密麻的中国品牌车标时心里五味杂陈。
你问现在这个世界变化得很快，以前谁会相信日系车会被这样轻视呢？
那些认为日系车非常稳定的，现在应该眼珠子都快掉到地上了。
转型的大潮来势汹涌，有人兴奋地乘风破浪前进着，在别人拍下的瞬间又站在了原处。市场可不会有什么情面的讲究啊！
现在手里有钱去买辆车的话，你真的为了那一丁点儿所谓的“品牌情怀”而愿意把腰包掏空吗？
这差距还是有的，自己感受一下。
咱们来聊一聊天工具属性的大转变。
以前人们常说的“机械灵魂”，其实就是发动机发出的声音而已。
但是现在呢，还有谁会去伺候那些几吨重的铁疙瘩了。
看看那些年轻人，习惯了手机控车、OTA远程升级，在拿到新车后几年里还能常开新意才是硬道理。
再看传统的燃油车，又重、又慢还费油，简直就是个老古董。
再说一个比较有趣的事情，油价一涨起来简直就是给日系车补了一刀。
中东地区局势动荡不安，国际原油价格不断攀升，在加油站加满油时看到数字在跳动着的时候就感觉自己的钱也在流失。
这哪是买车啊，简直就是把祖宗请来供着。
以前觉得汽油车省心耐用，现在油钱都快比车子贵了，谁还受得了？
订单数据可以很好地反映出问题所在。
百分之二十七点三为日系品牌目前所占的市场份额；而百分六十一点九则是中国新能源汽车抢走的部分市场。
这不是简单的波动，而是工业时代的重新洗牌。
就连泰国总理也把排场十足的劳斯莱斯换成了一辆中国电动车，这个信号已经很明确了。
以前的“油老虎”已经不能跟上时代的步伐了。
咱们中国的车企在东南亚并不是随便玩票，而是真的下血本。
充电桩到处都是，工厂一个接一个地建起来的叫生态、底气。
再看日系车企，非得死守着过时的供应链，在氢能源这个泥潭里越陷越深。
这就像是用算盘和计算机比速度，你说谁赢？
其实以前那种买车就问发动机耐不耐磨的方式已经行不通了。
现在曼谷展馆里，人们围着中国车问的都是智驾好不好用、充电快不快速。
曾经日系吹上天的底盘调校，在智能座舱以及电机极速响应面前，根本掀不起什么波澜。
有位老车主说，以前他死活看不上电车觉得没有燃油车上那股劲儿了。但是真正试了一次之后的那种轻盈感以及安静的感觉就让他再也无法回到油车子上了
这哪里是竞争，这是在用一种低维的方式进行打击。
日系车在东南亚的防御看上去很结实，其实都是虚张声势。
油价稍有变动，战略稍微出错的话城墙就会立刻崩塌。
他们失去的不仅仅是泰国的土地，还有整个消费者群体的心。
所以，对于“品牌情怀”这四个字我是真的觉得应该扔到垃圾堆里去。
车就是一种交通工具，谁能够让生活更聪明、省钱又方便的人就称得上是大王。
你觉得怎样？
那些仍然坚持着燃油车的人到底是在追求什么呢？
评论区的大伙儿说一说我也是，这可是关系到每个人的金钱以及出行体验的事情。
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