“网上说新能源车电池用几年就要换，要好几万？”这些传言大部分都是夸大的。本期播客邀请新能源汽车专家张明，带你了解电池真实寿命：磷酸铁锂电池循环寿命可达3000次以上，三元锂电池约1000次，日常使用八九年不换电池很常见。我们将揭秘影响电池寿命的关键因素——极端温度、快充习惯如何加速衰减，分享科学保养技巧：适宜温度、慢充方式、智能管理系统都能显著延长电池寿命。更重要的是，电池衰减并非不可逆，大部分品牌支持只换故障模块而非整个电池包，成本可降低至1/7。最后算一笔经济账：换电池实际花费3-7万，但掌握品牌选择、质保条款、租赁服务等关键信息，能让你用车更安心。理性选择、科学使用，才能真正享受新能源汽车的便利与经济优势。
哈喽大家好，我是主持人李威。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸请到了张明老师，他是新能源汽车领域的专家。张老师跟大家打个招呼，大家好，我是张明。很高兴来到节目好的，那我们今天就来聊一聊大家最关心的话题，新能源车主最怕什么？其实就是电池衰减，网上有很多人说，这个电池用几年就要换，要好几万其实真正的情况是，这些传言大部分都是夸大的，没错，今天，我们就来聊一聊，电池到底会衰减到什么程度，有哪些因素会影响它的寿命，包括日常使用当中有哪些习惯会损伤电池，我们最后再来聊一聊怎么科学的使用和保养电池。没错，那我们现在就开始，咱们先来聊，第一个话题就是电池的耐用性和影响因素，那首先，第一个问题就是，新能源车的电池到底能用多久？现在市面上大部分的新能源车，它的电池组是设计成可以使用8到10年，或者说是12万到20万公里那其实是一个厂家给出的理论值，那实际的使用当中有很多因素会影响它的寿命。比如说你是不是在合适的环境下使用，包括你的充电的方式是不是对的，那有些车可能用个七八年，甚至十年以上都不用换电池那也有一些车可能因为使用习惯不好，或者说是环境因素影响，那可能几年时间电池就已经明显衰减了，所以说这个寿命差距还挺大的。对，没错，那比如说，像磷酸铁锂电池，它的循环寿命可以达到3000次以上。那也就是说你每天充一次电也可以用10年。那如果是三元锂电池，那可能循环寿命是1000次左右，那也就18年左右。那当然，这个只是从数学的一个角度去算。那实际的使用当中，还要看你是怎么用，怎么充。那有的车，可能你正常开，它可能八九年都不用换电池。那也有一些车，可能因为你使用习惯不好，那可能几年时间电池就已经明显衰减了。不同的电池类型到底在耐用性上面会有多大的差别。就现在市面上主流的就是磷酸铁锂电池和三元锂电池，那磷酸铁锂电池它的优点就是稳定安全，那它的缺点就是能量密度低，那也就是续航可能比三元里的要短一些。那它的循环寿命可以达到3000次以上。那也就是说，你每天充一次电，也可以用十年。那这么说的话，就，如果是经常跑长途的，可能还是三元里比较合适。对，没错，那如果是经常跑长途的，那可能三元里的续航表现会更好一些。那而且它的能量密度高，所以它占用的空间也可以更小但是它的缺点就是不太稳定，那也有可能会存在一些热失控的风险。那现在其实也有很多新技术，比如说无汞电池或者是说固态电池。那这些新的技术，其实也在不断的提升着电池的性能和安全性，那相信未来会有更多更好的选择。是不是说这个电池的使用寿命，其实海跟日常的保养和使用习惯有非常大的关系。没错，就是你，比如说，像经常在极端温度下使用，然后或者是说经常去快充，那可能都会加速电池的老化。那相反，如果你是在适宜的温度下，并且使用慢充的话，那可能会让电池更耐用，所以说这个充电的方式和环境的温度，其实是完全可以影响电池的寿命的。对，那比如说，像有的车，它会有一些智能的电池管理系统，那它会自动的去调整充电的电流和电压，那这样的话，也可以保护电池。那再比如说，像你如果是长期不用车的话，那你应该把电池充到一半左右，然后每隔一段时间就去启东一下车辆，给电池补充一下电量。那这样的话，都可以让你的电池更耐用。好，电池耐用性和影响因素这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来那我们接下来就聊一聊这个电池衰减的规律和自愈能力。好吧。那第一个问题就是说，新能源车电池的衰减速度到底是一个什么样的走势，其实电池的衰减它是一个渐进的过程，那大部分的容量损失阿豆会在头两年里面发生，那之后它的衰减的速度会明显的放缓，那可能到第六年之后，它又会稍微加快一点，但是也不会说像大家想象中的那种断崖式的下跌。所以说电池的衰减其实是可以分成几个阶段的。没错，那比如说像有的车，它可能一年就会掉2%到3%，那有的车，它可能五年才掉15%到20%，那这其实就跟你驾驶习惯有关。那正常来说，一辆车它开到八年，它的电池容量还能剩下75%到80%，那这么说的话，就日常使用，其实对电池的衰减影响还是挺大的。对，没错，那比如说，像如果你经常在极端温度下使用，然后，或者是说经常去快充，那可能都会加速电池的老化。那相反，如果你是在适宜的温度下，并且使用慢充的话，那可能会让电池更耐用。那再比如说，像有的车，它会有一些智能的电池管理系统，那它会自动的去调整充电的电流和电压，那这样的话，也可以保护电池。那再比如说，像你如果是长期不用车的话，那你应该把电池充到一半左右，然后每隔一段时间就去启东一下车辆，给电池补充一下电量那这样的话，都可以让你的电池更耐用，那如果说电池真的出现了衰减，是不是就意味着彻底没救了其实不是的，就是说电池的衰减它是一个可以逆转的过程。就比如说现在有一些车，它会有一些自动校准的功能，那它会定期的去调整电池的容量显示，那还有一些车，它可能需要你去到四s店，用专业的设备去检测。那如果说，你真的是出现了电池衰减，那大部分的品牌它都是可以只换故障的模块儿。而不是说，让你去换整个电池包，那这样的话，其实成本就可以大大降低。所以说电池的健康，其实更多的是要看你的使用方式和习惯，你如果是想要让自己的电池更耐用，那你就需要去避免深度放电，然后不要经常去快充，注意车辆的保养，那这样你就可以延迟电池的衰减。那你也可以多关注一下官方的一些检测和维修的信息那现在其实也有很多第三方机构也可以帮你检测电池的健康状况那你做到了这些其实就可以让你的电池用的更久，更安心。关羽电池衰减规律和自愈能力，最关键的就是正常使用和保养这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续那我们接下来就聊一聊这个经济账，就是换电池到底要花多少钱其实电池的成本，它是随着市场供需在变化的，那现在比如说像比亚迪秦plus，它换一块电池大概是要3到4万。那有些其他的车，比如说特斯拉model3，它可能要5到6万。那还有的，比如说，像未来es6，它可能要7万左右，那这其实差距还挺大的，所以说这个不同的车型之间电池的成本差异确实很大。对，那你可能不知道的是，其实大部分的车，它换电池的时候，很少是整个换，大部分都是换一部分。对，就比如说，像特斯拉，它就是分模块的，那你的电池如果出现问题的话，可能就只需要换那个坏的模块就可以了，那这样的话，费用就可以降低到7分之1左右，对，那还有一些品牌，它甚至有电池租赁的服务。对，那你就可以按月去付费使用电池，那这样的话，你就完全不用担心说，这个电池以后会很贵的问题了如果说电池真的出现了严重的衰减，那在实际的维修或者更换的过程当中，车主可能会遇到哪些隐藏的成本。其实除了电池本身的价格之外，你还要考虑到，就是如果电池包损坏了，那你可能还要加上工时费。那这个工时费其实也不低，因为它很复杂，你你要去原装的位置，去换这个模块儿，那你可能还要去订货什么的，那可能就要多花几千块钱。听起来好像不是说只是掏钱买电池那么简单，没错，而且就是说，如果你的车还在质保期的话，那你可以去四s店免费换。但是一旦过了质保期，那你可能就要自己去扛这个费用了，那如果你没有买电池衰减险的话，那你可能就要自己承担这个风险。对，那如果说你的车经常跑长途，或者说你的用车环境很极端，那可能你电池的衰减的速度会更快一点，那你可能就要更频繁的去更换。那你成本就会更高。那就是说如果想要把换电池的花费降到最低，有哪些？关键的因素是我们必须要抓住的首先，第一个就是你要选对品牌，对，你要选一个电池技术成熟，然后口碑好的品牌，那这样的话，你后续的保养和维修才会更有保障。是不是说这个质保的条款里面也有很多隐藏的陷阱。没错，就是说，你要仔细的去看，它的质保的内容是整个电池包，还是说只是电芯包括它是不是有额外的对于电池管理系统的质保。对，然后，包括你还要看清楚，是不是只能在特定的地点保养，或者说不能用特定的充电桩对，那这些东西其实都会影响到你后续的更换的成本。所以就是说除了电池本身之外，其他的细节的条款也要扣好，没错，那除了这个之外，你还可以去关注一下。这个品牌有没有对于电池衰减的明确的说明，那包括有没有提供一些电池的租赁，或者说有一些第三方的保险可以选。对，那这样的话，你就可以把换电池的花费牢牢的掌握在手里，就不会说被一些额外的收费给坑了。对，今天我们聊了这么多，关于新能源车的电池的耐用性，关于电池的衰减，包括换电池到底要花多少钱。其实我觉得归根结底还是那句话，就是大家不要被一些网上的恐怖故事所吓倒然后去理性的选择科学的使用你的新能源车，这样你才能真正的体会到它给生活带来的便利和经济的优势。好了，那就是这一期节目咱们下期再见。白白拜
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