最近身边朋友都在聊小米SU7，说它颜值在线、性能炸裂，开出去回头率直接拉满。可问题是，等提车得排好几个月，还得抢，这谁受得了？更别说价格一咬牙一跺脚就得二三十万，真不是谁都能轻松上车的。其实啊，咱们普通人买车，不就想图个靠谱、实用，再带点小情调嘛。今天我就给你扒一款刚上市就降价1万的新车，不光有无框车门，还配了电动四驱，关键价格比小米SU7低一大截，它就是——深蓝S07！
你没听错，深蓝S07，这车一出来就挺“支棱”的。外观上，它走的是未来感路线，前脸那个封闭式设计配上犀利的LED大灯，晚上一亮，妥妥的“灯厂”既视感。车身线条流畅，溜背造型加上隐藏式门把手，风阻系数直接干到0.258，这数据在同级里算是顶呱呱了。最让我上头的是那对无框车门，一打开，仪式感直接拉满，朋友上车第一句就是：“嚯，这车有排面啊！”感觉上桌吃饭都能第一个动筷。
坐进车里，说实话，我一开始以为这价位内饰会塑料感拉满，结果打脸了。中控那块15.6英寸的大屏，分辨率高、反应快，内置高通8155芯片，操作丝滑得像用手机。车机系统是深蓝自研的，支持OTA升级，语音识别也挺聪明，你说“我有点冷”，它立马调低空调温度，还能分区控制。座椅是皮质的，填充厚实，长途开下来腰不酸背不痛，舒适性配置这块，给个好评不为过。
空间方面，深蓝S07车长接近4米8，轴距2米9，后排跷二郎腿完全没问题。后备箱也够大，放三个20寸行李箱轻轻松松，要是把后排座椅放倒，直接变身“床车”，周末露营都不用住酒店了。这空间表现，比某些加长版的B级油车还顶。
再说动力，我试驾的是纯电四驱版，百公里加速只要4.8秒！一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，那种“嗖”一下窜出去的感觉，上头得很。而且它是双电机四驱，电子控制分配动力，过弯稳得一批，不像有些电车一加速就飘。底盘调校偏运动但不硬，过减速带也不会颠得脑袋撞车顶，车辆悬挂系统调得挺到位。
最让我惊喜的是它的智能化。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些都有。我试了APA自动泊车，窄车位一把就进，比我自己倒还准。高速上开启智驾模式，车子能自己跟车、变道，累的时候真香警告！而且它还支持哨兵模式，停车后能监控周围，安全感直接拉满。
说到竞品，肯定绕不开小米SU7。小米这车确实猛，百公里加速2秒多，性能怪兽级别，操控也是一绝，堪称“驾驶玩具”。可问题是，等车等得劝退，价格还坚挺，后期维修保养估计也贵。再看深蓝S07，虽然加速没它快，但4.8秒也够用了，关键是现车现提，还能优惠1万，性价比直接起飞。
另一个对手是比亚迪唐EV。唐这车算是“国民神车”了，三电技术成熟，续航扎实，品牌认知度高。但它外观设计有点老咕噜棒子，内饰塑料感强，车机卡顿问题也被吐槽多年。深蓝S07相比之下，年轻、科技感强，车机流畅度完胜，配置也更丰富。唐EV的优势是保有量大，维修方便，但你要说新鲜感和驾驶体验，还是深蓝更上头。
还有一款值得提的是小鹏G6。小鹏的智驾系统在国内是第一梯队，城市NGP用起来确实牛。可G6的内饰质感一般，座椅偏硬，长途舒适性打折扣。而且它全系后驱，没有四驱版本，雨雪天安全性略逊一筹。深蓝S07有电动四驱，湿滑路面更有底气，这点对家庭用户很友好。
安全性这块，深蓝S07也不含糊。车身高强度钢占比超70%，标配6气囊，还有L2级驾驶辅助，主动安全配置齐全。电池组做了多重防护，IP68防水防尘，碰撞后自动断电，这点让人安心。我查了中保研的测试报告，它的正面偏置碰撞和车顶强度都是G级，安全性这块，顶呱呱！
现在这行情，新能源车降价跟不要钱似的，有的车半年就“跌冒烟了”，老车主“气得蹦起来”。但深蓝S07刚上市就降1万，反而说明厂家诚意足，想快速抢占市场。你想想，新车还没捂热就降价，这不是变相给你省钱吗？这种操作，反而让人觉得这车有潜力，后期保值率说不定还能稳一稳。
综合来看，深蓝S07这车，颜值能打、配置拉满、动力够猛、智驾实用，空间还大，关键是价格实在，现车充足。它不像小米SU7那样让人“上头”到冲动消费，也不像某些“车界网红”昙花一现。它更像一个踏实过日子的伙伴，陪你上班、带娃、自驾游，偶尔还能撒个欢。
你说它能完全替代小米SU7吗？可能性能党会觉得差点意思。但如果你追求的是均衡、实用、高性价比，那深蓝S07绝对是个“真香”选择。它不靠噱头吃饭，而是用实力说话。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑放弃SU7，转投深蓝S07的怀抱吗？或者，你心里还有别的选择？来聊聊，你喜欢那个车呢？
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