天枢领航是Q06在智能化上的核心标签。它首发搭载天枢领航Ultra一段式端到端智能驾驶辅助技术，不是传统多模块拼接的辅助驾驶，而是以一段式端到端天枢SDA大模型为核心，搭配端云一体数据引擎。硬件上，560TOPS高算力芯片加256线激光雷达，让车辆在复杂路口和城区道路中有更好的感知能力。功能覆盖高速NCA、城市NCA、400+场景智能泊车辅助和31项主动安全。交互式领航支持连续复合指令，车辆可以理解更连贯的驾驶意图，而不是机械地执行单一指令。从实际体验看，这套系统更接近“少打断、多完成”的思路。
天枢座舱2.0同样强调算力与交互效率。SDA“中央+区域”环网电子电气架构下，双英飞凌TC399芯片负责车控，4纳米车规级8676芯片负责座舱，双二十合一VIU带来毫秒级交互。功能上，复杂意图编排、一语多控可以简化车内操作，用户不用在多个菜单里来回切换。情感闲聊让语音交互不再局限于命令式对话。时光引擎根据光线和车辆状态实时变化，让界面氛围更贴合环境。导航信息整合了基础导航、车道级导航、环境重构和SR感知四重内容，在同一张图上展示，减少信息分散带来的困扰。拍一拍开启前后备箱、智控旋钮、一句话声纹识别等交互方式，也体现了座舱对不同用户习惯的适应。
底盘部分，Q06给出的配置比同价位多数车型更接近豪华车标准。前悬为全铝前双叉臂，后悬为五连杆，搭载4处液压阻尼自适应调节系统，能根据路况和车身姿态实时调整阻尼。调校由德国Peter Davis团队历时9个月完成，官方对操控的描述是“雨雪不滑、高速不飘、弯道不甩”。同级首发的分布式双电机后驱，在冰雪路面行驶更稳定，同时支持后轴差速锁与漂移模式，兼顾日常驾驶和驾驶乐趣。天枢智能爆胎稳行系统以VIU智能控制单元为核心，进行50ms高频胎压监测和毫秒级协同控制，190km/h高速爆胎也可避免失控跑偏。这项功能对于高速场景的安全意义比较明显。
空间舒适并不是Q06的短板。2940mm轴距带来91.7%得房率，后排搭载145°无级电动零压躺椅，支持无级调节和28点按摩模式。后排座椅接近纯平放倒后，可与后备箱形成2米大床，配合头枕翻转，双人平躺没有明显拘束。15.6英寸2.5K后排娱乐屏、9.5L冷暖冰箱、4种场景氛围灯和车载音效，让座舱在休息和娱乐场景中更实用。196L拍一拍干湿多用前备箱自带漏液孔，782L拍一拍双层后备箱则提升了装载灵活性，全车38处魔术收纳空间进一步覆盖家庭用户的小件收纳需求。
外观方面，Q06由克劳斯领衔，联合全球近千名设计师打造，采用流光美学设计理念，以动态光影、流动线条、递进式灯光为核心。前脸为封闭式前格栅与贯穿式LED日行灯组合，车尾采用点阵式贯穿尾灯。车身尺寸4837mm×1970mm×1670mm，轴距2940mm。七款车色分别为松影黑、云帆白、浮光银、落霞紫、天际灰、流光翡翠、微醺玫瑰，内饰有云梦紫、逐光橙、瞬影黑三种选择。
续航补能上，Q06纯电版搭载80.02度宁德电芯电池，最大纯电续航700km。800V碳化硅高压平台与6C闪充配合，30%-80%快充仅需9分钟。自研碳化硅电驱效率为93%，百公里电耗13.2度，1度电约跑9公里。增程版综合续航1600km，适合长途场景。金钟罩电池包按照2026年新国标标准设计。
综合来看，长安启源Q06以14.79万元起的抢订价，把一段式端到端智驾、激光雷达、4纳米座舱芯片、双叉臂悬架、双电机后驱和800V 6C闪充放在同一台车上，在15万级市场里形成比较明显的配置集中度。它没有把智能化做成噱头，而是让智能驾驶、智能座舱和底盘安全成为日常用车的一部分。
