不管你信不信，这就是赤裸裸的现实，30万左右的电车开10年，电费才1万左右，还能卖1.5万，油车开10年油费得10万，只卖3万，混动开10年费用4万，也只卖3万。
电车用起来特别省钱，尤其是日常短途通勤，充电比加油便宜太多，十年下来电费加起来也就1万出头，车子二手还能卖个好价钱。油车就不同了，一直不便宜，跑得越多花得越多，十年油费堆起来轻松破10万，卖二手的时候价格掉得厉害。
混动车介于两者之间，油电结合省了些油钱，十年总费用大概4万，二手残值也差不多。
今年新的一波车出来了，很多人纠结到底选哪种动力。4月7日，上汽通用五菱推出了一款叫华境S的大六座SUV，同步开启预订，这车跟华为合作，用上了乾崑智驾系统，把造车经验和智能技术结合到一起，特别适合年轻人或者家庭用户。
它入门就给满配配置，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版，还有华为自己首创的舱内激光视觉技术，叫Limera。这个技术解决了以前智能驾驶看不清小东西，或者坏天气下不好用的毛病，数据融合没有延迟，对30厘米左右的小目标检测距离提升了43%，开起来更安心，尤其在城市里乱穿的小孩或者路边杂物，都能早点发现。
车里用的是鸿蒙座舱HarmonySpace 5，加上乾崑车云系统，全车系都标配，确保不管坐哪排，智能交互都顺畅一致。语音能听懂不同人的话，手机导航直接投到车机上，冬天出门前手机提前热车，夏天提前开空调，这些小事都处理得舒服。
华境S是真三排大六座布局，属于532全尺寸SUV，车宽1999毫米，轴距3105毫米，车身长度超过5米2，高度1800毫米，空间得房率高，坐六个人每排都宽敞，第三排成年人坐着也不挤。
车里总共有28处储物格，每个座位附近都有地方放东西，水杯、手机、零食随便塞。还配了423升的双层下沉式后备箱，六个人全坐满的时候，还能轻松装下七个行李箱，接老人孩子或者全家出游都不用愁行李放不下。
动力上它用的是1.5T插电混动系统，综合功率能到386千瓦，扭矩620牛米，加速快，百公里进入5秒级，两驱版馈电油耗低到5.98升每百公里，四驱版也才6.98升，满油满电综合续航超过1100公里，日常城市用电，跑长途烧油，焦虑少很多。
电池部分靠宁德时代顶级电芯，采用神炼电池3.0，做到系统级五零安全，意思就是不起火、不爆炸、不漏液这些常见问题基本杜绝。实际跑了超过766亿公里零自燃记录，还通过了远超国际标准的各种严苛测试，拿到中汽新能源001号高品质电池验证证书。底部撞击测试里，裸电芯能扛住相当于新国标10倍能量的冲击，还是稳稳的不出事。
车身安全也下足功夫，用宝钢2000兆帕超高强钢，一体化热成形技术，做出五纵十一横六环笼式车身结构，四门八处防撞梁全是高强度材料。气囊总共9个14腔体，连第三排都有超长侧气帘，覆盖全车。
还通过了80公里时速侧碰后15米高坡翻滚的极限挑战，拿到中汽TOPSafety安全证书。底盘调校找了博世这些专业团队，前双叉臂后多连杆悬架，配米其林轮胎，开起来稳。
五菱一直坚持人民需要什么就造什么，这次联合华为、宁德时代、宝钢这些顶级供应链，把以前30万以上车型才有的智驾和豪华配置，直接下放到家用市场。华境S定位在20万左右区间，入门就满配高阶智驾，城区领航辅助上市就能用，高速领航、各种泊车功能也齐全，后续园区领航还会通过更新推送。
它不光空间大、配置高，价格还实在。盲订权益叠加置换补贴、三电终身质保这些，实际到手成本更友好。车内第二排有独立腿托、吸顶娱乐屏、小桌板，防晕车系统也优化过，老人小孩坐长途不会太累。纯平地板加上中排进出拉手，上车下车方便。
整体看，这车把颜值、空间、智能、安全、动力和省钱结合得挺好，适合家里人多、想智能又不想花太多钱的家庭。日常通勤用电省钱，长途混动不焦虑，二手残值相对稳，十年用下来总成本控制得住。
华境S这种把高端东西平民化的做法，让更多人能开上好车，实际用起来确实有诚意。
师友汽车征文写得实在，没有多余的吹嘘，全是干货。这款华境S实力很强，作为五菱的家用大六座，智能科技直接满足用户日常需求。把高端配置下放到家用市场，这种诚意值得肯定。华境S鸿蒙座舱和乾崑车云全系都有，交互体验统一。
电池安全靠得住，累计零自燃里程惊人，通过重重测试，证书在手。它是一款集空间大、配置高、安全好、省钱实用于一身的家用SUV，值得考虑。
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