我昨天刷到岚图知音1月交付10515台的数据，第一反应是——这车到底哪儿好使了？就这么个不温不火的牌子，能在一堆新势力里杀出来，肯定有两把刷子。所以我租了一台，开了三天，今儿跟你们唠唠。
先说空间这事儿。我180的个头（说实话也不算高），坐后排把前排座椅调到我平时开车的位置，腿那儿能空出快两拳。这数据听着挺唬人，但你得知道，小鹏G7的轴距比它小35毫米，那体感差距可就出来了。要是家里老人腿脚不利索，或者后排经常坐人，这车不吃亏。
外观这玩意儿吧，我不多说。反正贯穿式灯带现在满大街都是，但岚图那个车标会发光，晚上看着还挺唬人。侧面腰线挺有劲儿，不是那种像面包一样鼓的设计。尾灯是鱼骨造型，这个我承认设计得还行，起码不丑。
重点来了——内饰。
方向盘手感还不错，按键也不会误触（这点必须夸，我之前开过某款车，那按键位置设计得跟开盲盒似的）。怀挡放右边，刚开始有点别扭，开半天就习惯了。
15.6寸中控屏，鸿蒙OS。这系统我得说，流畅度是真好使，UI也清爽，不像有些车机搞得跟迷宫似的。语音识别挺准，我说"打开天窗"，它就真开了，不会给你来句"抱歉我没听懂"（压根儿就是个废话机器人）。
20个喇叭这个配置，说句难听的，很多30万的车都不给你配这么多。我放了几首老歌试了试，那低音下潜还真有点意思，起码不是那种嗡嗡嗡的破音。配合多层隔音玻璃，关上窗户之后，外面的噪音基本都被挡住了。
座椅填充挺饱满，不硬也不软，支撑性还在线。前排有无线充电板（这年头要是没这玩意儿那才叫丢人），中高配还有按摩功能。
后排更狠。座椅角度能调，还有独立空调和小冰箱。车门上那个电动开门按键，下雨天或者手里拿东西的时候按一下就开了，这细节我挺认可的。
后备箱标准状态652升，座椅放倒能到1588升。搬家拉货什么的，你随便造。
驾驶这块儿，咱们摸着良心说。
单电机313马力，对家用够了。双电机550马力，那加速推背感是真有，超车毫无压力（但这玩意儿你也用不了几次）。
续航有两个版本：650公里的81度电池包，和901公里的112度电池包。你要是天天市区代步，650够了；要是经常跑长途，901公里那个版本能让你少操不少心。
悬架这个得重点说。软硬可调，标配。舒适模式过减速带，那感觉挺柔和，不会硬邦邦地传到屁股底下。切运动模式，过弯支撑性立马上来，车身侧倾明显小了。这调校我觉得挺聪明，该软的时候软，该硬的时候硬（死磕细节的结果）。
转向力度适中，指向性还行，打多少转多少，没虚位。
隔音是真好。我开上高架跑90多，车里聊天完全不受影响。这就是多层隔音玻璃的好处，虽然看不见，但你能感受到。
智驾功能有激光雷达，标配L2辅助驾驶。自适应巡航跟车挺自然，不是那种一脚刹车一脚油门的神经质操作。车道保持也稳，不会左右晃。
说完了。
这车空间大，配置厚道，开起来舒服，隔音好，选择也灵活。你要说缺点？外观不够激进，品牌力还差点火候，保值率可能也不会太好看（但说实话，买电车还指望保值那是想多了）。
拿它跟威兰达比，威兰达那配置减得我都不好意思说；跟小鹏G7比，人家价格门槛摆那儿呢。岚图知音这定价，就是让更多人能够得着。
1月破万的销量不是吹出来的。市场认不认，看数据就完了。
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