在新能源大潮汹涌的今天，汽车圈的风向标早已偏向电气化。各路厂商争先恐后上演“电动化变脸”，生怕迟一步就让人觉得落伍。方盒子越野车横扫市场，坦克300、北京BJ60、仰望U8这些名字频繁出现在朋友圈；而电动跑车领域更是群雄逐鹿，比亚迪汉、极氪001、小米SU7不断刷新人们对速度和设计的认知。但在这样的大势之下，还有谁会固守燃油阵地，不肯轻易向电气化投降？很显然，英菲尼迪就像那个始终不肯被大潮卷走的老顽童，带着全新的QX65稳稳地站出来，宣告：燃油车还没死，还能玩得很精彩。
英菲尼迪QX65，作为一款中大型轿跑SUV，首先祭出了“高颜值”这张牌。它没有墨守成规，家族式大尺寸格栅直奔视觉中心，黑色装饰边框勾勒出锋芒。车标能发光，像极了夜店招牌，哑光中网搭配星环贯穿式日行灯，横置独立光源让整车看起来像是在夜色中蓄势待发。分体式大灯藏于獠牙状导流槽，底部又配贯穿式进气口，黑色饰条和银质金属错落排布，不仅营造层次，顺便还把散热和气场都提到了新高度。
来到侧面，QX65选择了最热门的轿跑SUV线条，弧形顶线让人一眼误以为是奔驰GLE Coupe或宝马X6的亲戚。但英菲尼迪没套模板，黑色车顶压低车身，行李架与鲨鱼鳍天线搭配出小资气质。悬浮车窗被镀铬饰条包裹，优雅之外更见细腻。拱形黑色轮眉下是21英寸锻造轮圈，前后轮胎规格直接拉满，红色刹车卡钳带点夸张，双边四出炮筒排气，甚至底部扩散器都刻意做得霸气。这一套下来，不运动都不好意思和它打招呼。而车尾，贯穿式尾灯遥相呼应前脸，光影效果恰到好处，一眼望去，科技与美学同在。
别以为豪华只是嘴上说说，QX65的内饰同样不肯让人失望。暮光蓝配色，大面积真皮材质，该软的地方一点不吝啬，连空调出风口都做了贯穿式设计。12.3英寸悬浮中控屏扎在C位，最新的InTouch系统让科技宅也能玩得开心。副驾驶也不孤单，拥有属于自己的多媒体液晶，HUD抬头显示屏直接塞进10.8英寸，一台车里塞进四块大屏，科技味浓得能熏晕数码爱好者。座椅更是加宽加厚，肩颈腰臀统统顾及，热得了冷得了还会按摩——不舒适都对不起这身“皮”。Klipsh音响、24扬声器，选装包让你在车里开派对都行，64色环境照明、摄像头画面一应俱全，科技与豪华交融得让人迷醉。
动力方面，QX65告别了VQ系列那台经典V6大块头，用2.0T四缸涡轮发动机接班。听起来像瘦身，实则是顺应时代的精简，272马力和387牛米扭矩不降反升，配合9AT变速箱，丝滑换挡体验不打折。五种驾驶模式——标准、ECO、雪地、运动、自定义，应对各种路况，像是为精英SUV量身定制，告诉你这不是只有样子货。底盘上，麦弗逊和多连杆独立悬挂组合，带出一点美式豪横的厚重感，开起来既稳又有力，既能陪你彬彬有礼进城，也能配你野性撒欢郊外。
最后说说态度问题。在新能源SUV如鱼得水的当下，执着选择纯燃油发动机，这在某些人看来成了逆流而上的偏执甚至“倔强”。可凡是偏执，必有其魅力。如果英菲尼迪QX65只是怕落伍，那它不会用如此精致的轿跑姿态去对抗电动化浪潮，它是在豪华、运动与科技间找到了新的平衡点。从星环灯带到夸张扩散器，从大号轮圈到满屏高清体验，它不是来妥协的，而是用“非主流”标记了自己的尊严。
至于上市后能否成为爆款，价格又会定在哪儿，这都成了留给市场和用户思考的悬念。但有一点可以确定，在人人都奔向新能源的时候，QX65的坚守反倒成了难得的锋芒。有时候，不合时宜也是一种潮流。英菲尼迪QX65，用自己的坚持，像一枚钉子户，给汽车市场敲出一声清脆的回响。你说，这不就是汽油时代最后的倔强吗？
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