谁能想到，曾经在全球车市横着走的日本本田，居然败得如此彻底！
本田首次年度巨亏，震惊业界
3月12日，日本本田汽车官方刚刚放出一份业绩预告，数字直戳人心。
预计2025财年，本田会遭遇高达2700亿到5700亿日元的经营亏损，折算成人民币，差不多就是250亿的窟窿。
更让人倒吸凉气的是，归母净亏损可能会冲到6900亿日元，人民币将近300亿。
这还是本田自1957年上市以来，头一回遇到年度亏损，而且直接是几百亿级别的“黑洞”，过去那个能扛油价、能抗金融风暴的汽车巨头，这次真的撑不住了。
不少人都开始琢磨，本田到底是怎么走到今天这步的。
说到底，日本汽车工业这几十年一直自信满满，甚至有点自负，现在终于被现实狠狠教训了一把。
中国市场曾是本田的“提款机”，但刚过去这一年，本田在中国的销量直接断崖式下滑，年同比跌了大约24%。
以前买本田图个省油、保值，今天满大街都是电动车，国产混动、纯电都玩得飞起，本田那些老口碑瞬间就失效了。
比亚迪、吉利、长安这些国产品牌一波接一波，本田却只能在后面苦苦挣扎。
更糟的是，这次巨亏里很大一块，就是本田不得不把在中国合资企业的投资、固定资产大规模减值，几乎就是割肉自救了。
其实这不是本田一家惨，整个日系车企都开始慌了。
日本汽车工业协会的前会长最近都公开表示，对中国汽车行业的崛起已经充满危机感。
但中国市场失利只是开端，更大的坑在全球布局上。
为了追赶电动化浪潮，本田早几年在北美疯狂砸钱搞纯电动研发、建厂，投入了数万亿日元。
结果现实啪啪打脸，前几天本田刚宣布紧急叫停Honda 0系列等三款核心纯电项目，前期投入直接变成账面损失，光是资产减值和违约就计提了2.5万亿日元。
这种规模的亏损，对于任何一家车企都是致命打击。
本田现在的处境说尴尬都轻了点。
想学中国搞纯电，技术和供应链都跟不上节奏；想守住美国混动市场，还要面对关税政策的不确定。
眼看利润没了，未来也抢不下来，只剩一地鸡毛。
就连本田高层都不得不带头减薪、公开道歉，但这点传统的日式谢罪，根本没法解决企业战略层面的巨大危机。
这已经不是卖不出去几辆车那么简单了，而是整个造车逻辑出了问题。
时代变了，世界不再需要只会做精致汽油机的本田。
中国电动车保有量已经到了翻天的临界点，以前靠合资躺着挣钱的日子彻底终结，甚至过去几十年赚的红利都要以这种惨烈方式吐出去。
如果说2010年代本田还能靠省油、耐用、低故障在全球市场横着走，那现在连“省油”都成了老梗。
别说中国人，连欧美年轻消费者都更看重智能化、自动驾驶、环保理念。
传统日系车企不适应、不转型，就只能被时代无情抛弃。
看看丰田、日产这些同行，虽然还没到本田这么惨，但也都在电动化上焦头烂额，步步维艰。
说到底，产业升级不是喊口号能解决的。
中国车企早就把电池、芯片、车联网都玩成家常便饭，本田还在纠结发动机的细节。
时代就是这么无情，当你还在犹豫观望的时候，别人已经把你甩出好几条街。
最后，本田这次暴雷其实就是整个日系汽车工业旧时代的终结。
谁都没想到，几十年赚到盆满钵满的本田，会以这种方式跌落神坛。
时代规律就是这样，转型慢一步，可能连喘息的机会都没有。
全部评论 （0）