“那一刻我真的觉得自己不是买车，是在拿命开玩笑。 ”河南郑州的张女士至今记得那个傍晚，她的东风启辰VX6在高速上突然动力受限，仪表盘闪烁红光，续航数字骤降到个位数。 她握着方向盘的手心全是汗，四周是呼啸而过的车流，只能颤抖着将车挪进应急车道。 谁能想到，这台宣传续航450公里的新能源汽车，提车当天仅跑了70公里就充了3次电，最终在高速上彻底趴窝。
张女士的遭遇并非孤例。 就在她提车的那个下午，仪表盘显示的剩余续航还是430多公里，她想着家离郑州不过一百多公里，心里踏实得很。 可刚上高速不久，续航数字就开始“跳水”——明明只跑了二十多公里，续航却掉了近七十公里。 第一次低电量报警响起时，她以为是新车系统需要适应，在服务区充了十几分钟电继续上路。 然而没开多远，第二次报警再次亮起，第三次报警后，车辆直接失去了动力。 从下午三点多出发，到天色渐暗被迫停车，短短70公里的路程，她经历了三次充电、一次高速惊魂。
更让她寒心的是4S店的回应。 第二天带着车回店检测，工作人员耗时近两小时后给出的结论是“车辆检测没有发现任何问题”，理由是“当时只是电量没有充满，所以续航显示不准确”。 面对张女士“97%不叫充满，那多少才算满”的反问，对方始终强调“可能是驾驶习惯、路况、温度等因素影响”。 这场对话最终以张女士的崩溃收场：“我能接受冬天打折、开空调掉电，但不能接受续航缩水成这个样子，更不能接受高速失去动力。 ”
张女士的经历撕开了新能源汽车行业的遮羞布。 翻开中消协2023年的投诉报告，新能源车投诉中续航虚标占比超过40%，冬季续航缩水更是成为高频痛点。 有车主反映，购买的某品牌纯电动车标称续航500公里，实际冬季开空调只能跑200公里；另一位车主的高速实测数据显示，标称600公里的车型，在120km/h时速下续航直接腰斩至280公里。 这些数字背后，是消费者对“里程焦虑”的升级——从最初的担心找不到充电桩，变成了恐惧车辆在高速上突然断电。
续航虚标的根源，藏在实验室的测试标准里。 目前国内采用的CLTC工况测试，模拟的是20-30℃的理想环境、匀速行驶的场景，与实际用车环境相去甚远。 高速行驶时，风阻能耗占比超过60%，电机高转速运转导致效率暴跌；冬季低温环境下，磷酸铁锂电池的活性下降，续航缩水可达40%以上。 更讽刺的是，部分车企为了追求漂亮的数据，会在测试中关闭空调、降低车速，甚至采用“定向优化”的参数设置，导致标称续航与实际体验形成巨大反差。
消费者的知情权在这场博弈中被严重忽视。 打开任意一款新能源车的宣传页面，“综合续航XX公里”的字样格外醒目，但关于不同温度、路况下的续航折扣系数，却往往藏在不起眼的角落。 张女士购车时，销售员只强调“满电能跑四百多公里”，从未提及高速或低温的影响。 当她在高速上频繁报警时，手机导航显示最近的服务区还有30公里，而仪表盘却提示“续航不足20公里”，这种信息混乱直接加剧了她的恐慌。
维权之路同样艰难。 由于续航受驾驶习惯、环境温度等多重因素影响，消费者很难证明车辆存在质量问题。 张女士提出退换车时，4S店以“无故障码”为由拒绝，坚持要求她提供第三方检测报告。 而市面上具备新能源车续航检测资质的机构寥寥无几，单次检测费用高达数千元，这让许多车主望而却步。 有法律人士指出，目前《广告法》对续航虚标的处罚力度有限，车企违法成本远低于宣传收益，导致虚假宣传屡禁不止。
在社交平台上，张女士的遭遇引发了数万条共鸣。 有网友晒出自己的充电记录：“标称400公里的车，市区开空调只能跑220公里，每周至少充四次电”；有人吐槽高速续航：“120km/h跑高速，续航掉得比油车加油还快，服务区充电桩永远在排队”；更有车主直言：“现在看见新能源车宣传的续航数字，第一反应就是打个六折再看”。 这些真实的用户体验，拼凑出了新能源汽车续航的另一幅图景——实验室里的完美数据，终究敌不过现实的复杂路况。
面对质疑，部分车企开始尝试更透明的续航标注。 有的品牌推出了“续航计算器”，用户输入路线、气温、驾驶模式等信息后，系统会给出预估续航；有的则在仪表盘增加“动态续航”显示，根据实时能耗调整剩余里程。 但这些改进并未从根本上解决问题。 一位汽车行业分析师透露：“续航虚标的核心是电池技术与成本控制之间的矛盾。 想要长续航，就得堆电池，成本就降不下来；压缩成本，电池容量和性能就会打折扣。 ”
张女士现在依然不敢独自开那辆车上高速。 每次坐进驾驶室，脑海里总会浮现趴在应急车道的画面。 “那种恐惧，真的不想再经历第二次。 ”她的遭遇像一面镜子，照出了新能源汽车狂飙突进中的隐忧。 当行业都在谈论“渗透率”和“智能化”时，或许更应该回归本质——一辆让消费者敢开、放心开的车，才是真正的“好车”。 毕竟，没有人愿意用生命安全为虚高的续航数字买单。
如今，张女士仍在与4S店协商解决方案，而她的故事已经被多家媒体报道。 在某汽车论坛上，关于“新能源续航虚标”的讨论帖持续升温，跟帖中满是车主的血泪经验。 这场由70公里高速引发的争议，正在倒逼整个行业重新审视续航宣传的真实性。 只是不知道，下一个“张女士”出现时，我们是否已经做好了准备？
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