广汽本田ZR-V 致在，最近在保定那块儿，价格真是让人眼珠子一亮，那台2023款1.5T CVT科技版，直接干到了10.99万起。这一下，可不是开玩笑，比它原价便宜了整整5.5万元。说句掏心窝子的话，这降价幅度，在合资紧凑型SUV里头，真算得上是下了血本。
你想啊，多少刚上班、手里预算还没那么鼓的小年轻，就想有台车，看着体面，开着方便，上下班或者周末出去玩都有个伴儿。这5.5万一降，ZR-V致在立马就进了不少人的射程范围，一下子就成了香饽饽。
那么，这个价格买台ZR-V，到底能捞着点啥好东西？值不值这个价？咱们得好好说道说道。
先说动力，这车用的是一台1.5T的发动机，本田的地球梦技术，这可不是盖的。最大能跑出182匹马力，扭矩最高240牛·米。这个动力水平，放眼同级别甚至高半级的SUV，都算得上是佼佼者了。
平时开起来，这动力绝对是够用了。市区里走走停停，踩油门车就走，不拖泥带水。上高速想超车，深踩点油门，动力也能呼之即来，给你的信心挺足的。
跟发动机搭档的是一台CVT变速箱，CVT最大的优点就是顺滑，换挡几乎感觉不到，开起来像电动车一样平顺。虽然少点开手动挡那种激情，但家用，图的就是个安稳舒服。
除了动力，配置也是大家关心的。这款10.99万的科技版，直接把L2级别的驾驶辅助给你配齐了。以前这玩意儿，在这个价位的合资车上，那是想都不敢想。
有了L2辅助驾驶，跑长途或者堵车时能省不少心。它包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车这些保命的功能，还有车道居中保持和全速自适应巡航，堵车的时候跟着前车慢慢挪，脚都不用那么累。再加上全车8个安全气囊，安全防护做得很到位。
外观这块，ZR-V致在长得比较饱满，有点运动范儿。前脸那个大嘴格栅，看着挺有冲击力，配上黑色的前包围和机盖上隆起的筋线，确实显得挺运动。两边大灯造型挺犀利的，“L”形的日间行车灯很醒目，自动大灯、自适应远近光这些也都有，晚上开车视野好。
车身侧面线条挺圆润的，车门下方那个上扬的线条，加上双层轮眉，看着挺有力量感。轮圈是17英寸的双色“Y”字形设计，挺时尚的。车尾设计比较简洁，黑色尾灯组，梯形牌照框，还有厚实的黑色后包围，顶上扰流板里还藏了个高位刹车灯，看着挺有层次感的。
空间方面，这车是紧凑型SUV，车身尺寸4568mm长，1840mm宽，1611mm高，轴距2655mm。实际坐进去感觉还不错。我身高1米78，体重75公斤，坐前排，座椅调到最低，头部空间还有一拳三指。座椅是皮织混搭的，看着没那么高档，但坐着挺舒服的，包裹性好，久坐不累。
到后排坐坐，腿部空间大概有一拳四指，中间地板隆起不高，不怎么影响中间乘客。后排出风口、车内PM2.5过滤装置、后排扶手和杯架都有，后排乘客也能坐得舒服。
后备箱空间比较规整，放东西方便。后排座椅还能按比例放倒，需要拉大件物品时能拓宽空间，挺实用的设计。
内饰方面，采用了本田最新的家族设计，中控台面看着挺整洁的。那个网格状的贯穿式空调出风口挺有特色的，下面保留了空调物理按键，操作起来很方便，不用盯着屏幕找半天。
仪表盘是机械加7英寸电子屏的组合，虽然不是全液晶，但显示清晰，看信息很直观。中间是10.1英寸的悬浮式中控屏，装了Honda Connect系统，用起来挺顺手的，界面简洁，支持语音控制和CarLife手机互联，常用的功能都有，实用性没得说。
开车感受怎么样？ZR-V致在开起来很好上手，油门刹车都很线性，转向手感轻盈，悬架调校是偏向舒适的家用风格，过个坑啥的过滤得不错，不会觉得硬邦邦的。这种调校，无论是新手还是老司机，开起来都没啥压力，就是那种特别适合日常通勤代步的车。
油耗方面，这车加92号油就行，WLTC综合油耗是6.96升/百公里，不到7个油，对于一台紧凑型SUV来说，算是很省油了。特别是听人说6万公里保养总成本预估才351元，这数字要是真金白银，那简直是天上掉馅饼，不管怎么说，后期养车肯定不贵。
说到底，现在花10.99万，能买到一台广汽本田的紧凑型SUV，有182马力动力，有L2级驾驶辅助，有8个安全气囊，空间够用，开起来舒服，养起来还省钱。这个性价比，对于刚工作、预算有限的年轻人来说，确实挺诱人的。
要是你正好在保定或者附近，又想买台合资SUV，手里预算又不是特别多，真应该去店里看看这台ZR-V致在，坐进去摸摸看看，最好是试驾一下，亲自感受感受它的动力和平顺性，看看它是不是你的菜。毕竟，买车是大事，自己喜欢最重要。
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