最近身边好几个朋友都在问我：“现在想买台15万左右的中型SUV，有没有那种既不像‘买菜车’那么普通，又不会一开出去就‘油老虎’劝退的？”说实话，以前这价位真难挑，要么配置抠抠搜搜，要么动力平平无奇。但最近我去试驾了一款新车——宝骏华境S，回来之后脑子里一直盘旋着一句话：这车，怕是要让不少同级对手“天塌了”。
这可不是我随便吹，宝骏这次是真把“智能岛制造体系”玩明白了。你可能没听过这个词，简单说，就是从研发、生产到品控，全链条智能化、数字化，目标就一个：用国民车的价格，造出顶呱呱的高品质智能好车。听起来是不是有点“打脸”那些说国产车不行的人？我一开始也半信半疑，可试完一圈，人确实有点“上头”。
外观：这颜值，能当“出片利器”了
先说第一印象。华境S的前脸设计挺有想法，分体式大灯+贯穿式灯带，晚上一亮，妥妥的“灯厂”水准。车身线条流畅，溜背造型配上低风阻轮毂，风阻系数直接干到0.258，这数据别说同级，放合资里都算优秀的。我朋友说这车开出去“走路摇头晃脑”，真不是夸张。你想想，周末去露营，往营地一停，拍照发朋友圈，评论区估计全是“这是啥车？看着好高级！”——出片利器，实至名归。
内饰：智能岛座舱，不玩虚的
坐进车里，最抓眼球的就是那块15.6英寸悬浮大屏+10.25英寸全液晶仪表的组合。但宝骏没只堆屏幕，他们搞了个“智能岛座舱”设计，中控台像个小岛一样隆起，手机无线充电、杯架、储物格布局特别顺手。座椅是双拼皮质，软硬适中，长途开也不累。重点是，全车用了大量环保材料，新车味儿几乎闻不到，这点对家里有娃或者老人的太友好了。
空间表现也支棱起来了。轴距2米9，后排跷二郎腿没问题，中间地台接近纯平，坐三个人也不挤。后备箱常规容积520L，后排放倒直接变“床车”，露营装备、婴儿车、甚至山地自行车都能塞进去。你说这不比某些“老咕噜棒子”平台拉皮的车强？
动力：混动真香，油耗真低
华境S提供纯电和插电混动两种版本，我试的是插电混动版（PHEV）。搭载1.5T发动机+电机组合，系统综合功率250kW，百公里加速7.8秒，红绿灯起步基本没对手。但最让我惊喜的是油耗——亏电状态下百公里才4.9L！你没看错，不到5个油的中型SUV。我跑了趟城郊高速，表显油耗4.6L，这燃油经济性，简直是“油老虎”的反义词。
动力系统调校也很顺，电驱为主，发动机只在高速或急加速时介入，几乎感觉不到顿挫。底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面滤震很到位，过弯时支撑性也不错，动态稳定控制系统默默工作，让你开得放心。
智能化：L2级辅助驾驶，不只是噱头
智能化是华境S的重头戏。它全系标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能。我在高架上试了自适应巡航+车道居中，堵车时简直解放双脚双手，系统识别车道线特别准，变道提醒也很及时。自动泊车更绝，窄车位一把进，旁边大爷看得直点头。
车机用的是宝骏和大厂合作的系统，芯片是高通骁龙8155，反应飞快，语音识别支持连续对话和可见即可说。我一句“打开车窗调低空调，播放周杰伦的歌”，它立马搞定。OTA升级也安排上了，以后功能还能越用越新，不像某些车买来就“跌冒烟了”配置。
安全性：堆料实在，安全感拉满
安全性这块，华境S也没含糊。车身高强度钢占比超75%，关键部位用热成型钢。全车标配6安全气囊+ESP+ABS，主动安全有AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、DOW开门预警。我特意试了下AEB，时速40km/h碰到突然窜出的假人，系统果断刹停，没撞上。这种配置，放在合资车上起码贵个两三万。
横向对比：谁更值得买？
咱们拿它跟两款热门车比比。一个是比亚迪汉L DM-i，另一个是本田CR-V锐·混动。
先看比亚迪汉L DM-i，也是插混，油耗低、配置高，品牌认可度强。但它定位更偏商务，驾驶感偏“船感”，操控乐趣差点意思。而且车机虽然功能多，但偶尔卡顿，不如华境S流畅。
再看本田CR-V锐·混动，省油耐用是优点，但内饰塑料感强，车机还是“老咕噜棒子”水平，语音识别基本等于摆设。价格还贵，混动版落地轻松超过20万。相比之下，华境S不到18万就能拿下顶配，性价比直接“顶呱呱”。
你说华境S没缺点？也有。比如品牌影响力暂时比不上本田比亚迪，4S店数量可能少点。但你要说产品力，它真不怵。
结语：国民神车，这次真香了？
说实话，试完华境S，我脑子里就俩字：真香。它把智能、舒适、低油耗、高配置全都捏在了一起，还卖得不贵。以前我们总说“国产车追不上合资”，现在看，宝骏用“智能岛制造体系”直接弯道超车，造出来的车，不光能“上桌第一个动筷”，还能让对手“气得蹦起来”。
这样的国民高品质智能好车，你觉得它能支棱起来吗？你会考虑买它吗？还是更看好比亚迪或本田？这样的车子，你爱了吗？
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