“复审通过，已进入兑付阶段，请耐心等待。”这是陕西省商务厅在9月24日给一位消费者的官方回复。此时，距离这位消费者提交汽车消费补贴申请已过去两个多月。在全国多地，类似的等待正在考验着购车者的耐心。
随着2025年汽车以旧换新政策的深入推进，各地商务部门近期密集发布公告，提醒消费者及时补正材料或关注审核进度。政策执行中的各种问题也逐渐浮现——从申请材料不规范到审核环节复杂，从资金拨付流程到系统升级维护。
多地区补贴审核进度缓慢
汽车以旧换新政策自今年1月1日实施以来，激发了消费者的购车热情。乘联分会统计数据显示，今年1-7月，全国乘用车市场累计零售1272.8万辆，同比增长10.1%。
然而，政策落地的过程并不顺畅。
早在今年4月，陕西省商务厅就曾公开回应汽车“以旧换新”补贴审核进度慢的问题。当时，省商务厅坦承：“由于受理数量多、审核力量不足等原因，部分市区一定程度存在受理率、审核通过率、兑付率不高的问题。”
湖北襄阳的情况更为紧迫。9月26日，襄阳市商务局发布重要提醒称，截至目前，还有130名消费者在8月31日前提交了置换更新补贴申请，但因各种原因在审核环节被退回，且未及时补正资料。
无独有偶，烟台市商务局也于9月24日发布公告，宣布自9月25日0时起，对“汽车以旧换新”和“山东省汽车置换更新”审核系统进行维护更新，暂停受理和审核特定日期后新购汽车的补贴资料。
补贴延迟的三大原因
汽车补贴审核到账为何如此缓慢？综合分析各地情况，原因主要有三个方面。
申请材料问题突出。部分消费者提交的图片并非原图，致使审核时无法读取有效信息；还有消费者填写的车辆识别代号等关键信息存在错误，导致多次、重复审核。
陕西省商务厅透露：“有市区商务局反映，业务受理阶段约1/3申请被退回，个别消费者提供的资料甚至被退回多达5次。”
审核环节复杂繁琐。汽车报废更新审核环节较多，部分消费者提交的资料最多涉及4个省份（报废汽车回收地、报废汽车登记地、新车发票开具地、新车注册登记地），一旦其中某一环节审核滞后，就会影响最终审核通过时间和效率。
资金拨付流程存在空档期。今年上半年汽车以旧换新补贴申领进度超预期，由于年初就确定了全年3000亿的补贴资金支持，因此下半年各地开始调控补贴发放进度。
乘联分会秘书长崔东树分析认为：“随着第三批补贴资金下发出现空档期，加之各地高息高返的政策收缩，贷款返利补贴车价的力度大幅缩小，导致消费者感知的购车成本上升，形成新一轮观望情绪。”
消费者应对策略
面对补贴延迟，消费者并非完全被动。各地商务部门提供了明确的指引。
及时查看审核状态。消费者应登录申请平台（如“汽车以旧换新”小程序、云闪付、懂车帝平台等）查看补贴申请审核情况。襄阳市商务局明确要求消费者在9月30日前补正申请材料，逾期未完成将视为自动放弃。
确保材料准确完整。阜新市商务局发布的购车补贴操作说明显示，消费者需要上传身份证正反面照片、储蓄卡、行驶证、机动车登记证、发票等一系列材料。提交前务必核对信息准确，避免因材料问题被退回。
关注政策截止日期。烟台市商务局提醒，9月24日（含当日）以前购车的消费者，须于10月12日24时前通过相应平台提交完整材料，逾期不予受理审核。
对于已经审核通过但尚未收到补贴的消费者，需要耐心等待。正如陕西省商务厅所解释的：“审核通过，已进入兑付阶段，请耐心等待。”
政策动态与未来展望
当前，汽车以旧换新政策正处于动态调整期。
一方面，多地政策已经重启。据报道，甘肃、广西、重庆汽车置换更新补贴政策也已经重启，普遍采用“先领先得”机制，并对资金额度进行规划。
例如，重庆追加安排3亿元预算资金用于2025年三季度汽车置换更新补贴，并采取分月投放方式执行。
另一方面，补贴方式更加多元化。河北、云南等地区推出了汽车补贴限量“抢券”模式。这种更加市场化的方式，有助于提高政策效率。
财政部也已明确，剩余资金将在10月份下达，支持各地做好消费品以旧换新工作。这意味着，目前补贴延迟的问题有望在近期得到缓解。
截至9月底，湖北襄阳仍有130名消费者尚未补正材料；阜新市商务局在9月25日再次发布购车补贴操作说明，引导消费者正确提交申请；烟台市商务局则设定了一个新的截止日期——10月12日。汽车补贴的发放进度正在加快。财政部已明确10月份将下达第三批超长期特别国债剩余资金，这将为各地补贴发放提供坚实的资金保障。对消费者而言，在耐心等待的同时，主动关注当地商务部门的最新公告，及时补正材料，才是确保补贴到账的最佳策略。
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