小鹏汽车这开年动作，真是一个接一个，火力全开。如果你最近在琢磨买车，或者单纯关注车圈动态，那可得好好看看他们家2026年这一波新操作了。
首先就是新车。就在今年1月7号，他们一口气推出了四款车，全是新的。这里面有新款的小鹏P7+，价格从18万多到19万多。还有全新的G7超级增程版，两个配置，在19万到20万这个区间。G6和G9也发布了新车型，价格分别在17万多到18万多，以及24万多到27万多。重点是什么？是这些车全都用上了第二代VLA大模型。按他们的说法，这是行业第一个能有L4初阶能力的物理世界大模型，听起来就很厉害，意味着智能驾驶的体验可能又要上一个台阶。
车发布了，怎么买划算呢？别急，政策跟着就来了。从1月21号到31号，他们搞了一个全系的7年低息分期。首付只要15%起，算下来月供最低可以做到1355元，年化利率大概在3.18%左右。这个政策覆盖的车型很全，从新发布的MONA M03、P7+，到G6、G9、X9都有。很明显，这就是为了降低大家购车的门槛，让你更容易把车开回家。不过要提醒一句，这个月供是根据特定车型和方案算的示例，具体到你选的车，还得看实际方案。而且活动就到1月底，有兴趣的得抓紧问问了。
除了眼前的新车和优惠，小鹏今年野心不小。他们内部定下的2026年销量目标是55万到60万辆，要比去年增长不少。怎么实现？一方面是多推新车，据说计划要出7款带超级增程的“一车双能”车型，还有新的豪华SUV。另一方面，就是继续砸钱搞技术。那个第二代VLA大模型计划在第一季度就全面上车。更长远一点的，像人形机器人、飞行汽车，甚至Robotaxi，他们都宣布要在2026年启动量产或者试运营。虽然这些听起来还有点远，但能看出他们在技术路线上押的注。
市场方面，小鹏也不只是盯着国内。去年他们在海外卖了4.5万辆车，增长很快，业务已经铺到了60个国家。今年的目标，是要把海外销量再翻一倍。这说明中国的新能源车，在国际上确实越来越有存在感了。
对了，最近他们内部也有一些高层人事上的调整，产品线的负责人有了变动。这通常意味着公司可能在产品规划和销售策略上，会有一些新的思路和整合，值得后续保持关注。
总之，2026年刚开头，小鹏汽车就通过一波新车发布、一个有吸引力的金融政策，展示了很强的冲击力。同时，他们在智能技术上的坚持和海外市场的开拓，也让人看到了更多的可能性。如果你正在这个价位段里挑选一辆智能电动车，那么小鹏今年这些新车，绝对应该放进你的备选清单里，好好研究一下。
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