全新奥迪Q5L申报信息曝光，车身加长到4842mm配第五代EA888
前阵子在小区门口碰见老王，他说最近看到工信部那边放出来的消息，全新奥迪Q5L马上就要上市了。听得我心里有点痒痒，毕竟上一代开了三年多，总觉得后排空间还是差点意思。这回一看参数，车身直接拉到了4842毫米，比老款长了一截，轴距也跟着蹿到2945毫米。邻居小马笑说，这下后排坐仨大人腿都能伸直。
动力这块儿也有新花样。据4S店销售随口提过，新Q5L换上了第五代EA888 2.0T发动机，还带48V轻混系统，说是油耗更低。师傅修车时还唠叨，这台发动机500Bar高压喷射、还有VTG可变涡轮什么的，用起来比原来顺溜不少。米勒循环技术听着玄乎，其实就是省油那点事儿。不过群里有人吐槽，说轻混系统冬天冷启动反应慢半拍，不知道真不真，有待验证。
四驱嘛，一如既往quattro Ultra适时四驱，据说中央差速器是多片离合器式的，下雨天或者偶尔跑个烂路分动力特快。有一次朋友借我的旧款去郊外钓鱼，中途陷泥坑，还好四驱介入及时，要不然就得叫拖车师傅来了。
这次内饰变化挺大。我看申报图和宣传册上写着11.9英寸曲面仪表、14.5英寸中控屏，再加10.9英寸副驾娱乐屏，一水的大屏幕，小舅子打趣：以后副驾玩游戏主驾导航，两不耽误。中控偏向驾驶位一点，看起来操作方便些，而且用料据说升级成双色软性拼接，我猜摸起来应该比以前细腻。不少群友关心国产后的本土化问题，这次据传搭载的是华为鸿蒙系统，本地化做得更深——手机互联功能不用再折腾各种APP桥接，也算贴心吧。
智能驾驶辅助这一块，高配车型标榜能用华为ADS 3.0方案，有双激光雷达和一堆传感器支持城市NCA、高速NOA领航，还有记忆泊车和遥控泊车功能。我家楼下停车场狭窄，每次倒库都紧张，如果真像销售吹嘘的那么灵敏，以后媳妇也敢自己停进去了。不过维修师傅提醒过我一句：这种高级智驾雷达模组坏了可贵着呢，小磕碰别掉以轻心，否则保险理赔麻烦死你。
讲到空间，大伙最关心还是那个“72mm”到底给谁让出来？实际体验下来主要体现在后排腿部宽敞度，还有行李厢容量提升一些。今年五一自驾游带娃出门，各种婴儿推车杂物装进去明显宽裕许多。这回座椅设计成类似运动型的一体式结构，看照片挺帅，但胖一点的人坐久会不会硌背，还没机会试实物，只能等展厅现货摸摸再说。
外观部分争议最大。我妈嫌弃现在的新款太犀利，说不像以前那么圆润亲切。这八边形进气格栅+蜂窝纹理，加上黑化套件或者镀铬套件两种风格，都显得比较年轻激进；数字矩阵大灯夜间效果确实漂亮，上回朋友买高配试了一把，大灯自动调节远近光，比我手动拨杆省事不少。而且导风槽藏了两个激光雷达模块，据懂行的小李讲，是为了360度环境感知服务智能驾驶，那玩意平常根本注意不到，但作用关键时刻才显神通——不过他还调侃：“撞坏一个够你喝壶茶。”
侧面线条收紧不少，腰线悬浮连接前后轮拱，再串起门把手区域，看着动感十足；尾部OLED尾灯支持六种动态模式，每晚在地库总有几个爱秀尾灯动画的新晋Q5L准业主晃来晃去，让人忍俊不禁。黑色扰流板和双出排气造型倒是很讨巧，把运动氛围拿捏住了。但售后技师私底下吐槽：“这类装饰性‘假’双出，你别指望声音炸街，就是好看而已。”
还有个冷知识，上届Q5L其实早期批量出现过转向异响问题，好多人找4S索赔。今年厂方宣称底盘隔音与减震都有加强，不过老司机们建议最好首保时候让技师检查一下悬挂衬套是否松旷，以防万一——毕竟换零件费工夫又影响体验。新车型隐藏式雨刷喷嘴设计，在北方冬天结冰的时候容易堵塞水道，上月北京圈群里刚有人抱怨清洗玻璃麻烦死个人，可惜官方没回应解决方案，只能自己想辙预防啦！
临近交稿那会儿正赶上下班高峰，我骑电驴穿过市中心，又瞥见一家展厅已经开始布置全新奥迪Q5L宣传海报。有同事打趣，“以后二手市场上的老款怕不是要跌价咯？”但每逢换代，总归留下一堆关于配置、价格、养护的小插曲，比如去年年底某哥们贪便宜买库存版结果发现胎噪巨大，现在天天琢磨怎么贴隔音棉……
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
部分信息参考4S店销售及微信群讨论碎片，以及日常用车经历汇总。如遇产品实际情况变动，请以官方公告为准。
全部评论 （0）