负债117亿！销量暴跌70%，又一知名车企破产，国产Jeep要消失了

“不是所有SUV都叫Jeep”，这句广告语曾深入人心，如今却成了唏嘘不已的回忆。近日，广汽菲克正式宣告破产，这家拥有Jeep、克莱斯勒等品牌的合资车企，从年销22万辆的巅峰跌落至负债117亿，终走向落幕。

广汽菲克的兴衰之路，是合资车企在中国市场的缩影。2010年成立之初，广汽菲克凭借Jeep品牌的光环和价格优势，迅速占领市场，成为SUV领域的佼佼者。然而，好景不长，2018年起，广汽菲克销量断崖式下跌，质量问题频发，终走向破产清算。

广汽菲克的失败，并非偶然，而是多重因素叠加的结果：

错失电动化浪潮：当新能源汽车成为行业发展趋势时，广汽菲克却固守燃油车，拒绝引入Jeep纯电车型。随着燃油车市场份额不断萎缩，广汽菲克的产线终沦为“烫手山芋”，无人问津。

股东内耗：广汽集团与Stellantis集团在发展战略上存在分歧，导致合作破裂。双方争执不断，新车型研发停滞，终分道扬镳。

广汽菲克的破产，对中国汽车行业来说，既是警钟，也是机遇。

警钟：合资车企的“躺赚时代”已经结束。在电动化、智能化的大趋势下，合资车企须积极转型，才能在激烈的市场竞争中立足。

机遇：中国品牌正在崛起，比亚迪、吉利等品牌在新能源、智能化领域取得了突破性进展，市场份额不断提升。广汽菲克的失败，为中国品牌提供了宝贵的经验教训，也为中国汽车行业的发展指明了方向。

广汽菲克的破产，也给消费者敲响了警钟：

理性消费：不要盲目迷信品牌，要根据自己的实际需求选择车型。

关注售后服务：选择品牌时要考虑售后服务体系是否完善，避免出现售后无门的情况。

广汽菲克的落幕，标志着中国汽车行业进入了一个新的时代。合资车企需要积极转型，中国品牌需要抓住机遇，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。