如果用一个词来形容今年1月中型SUV市场的局势，那就是“逆转”。当我翻看乘联会刚更新的榜单时，心里那个“哇”是真切地冒出来的——新能源阵营的风头，竟被燃油车一口气压了下去，场面一度颇有“老将归来”的意味。
说到第一名，就不得不提大众途观L。它1月卖了21330辆，不仅稳稳坐上冠军宝座，还刷新了近年来的记录。有点像那种退役多年突然复出的老运动员，一出手就是全场最佳。同门的探岳也不甘落后，以16732辆跟在后面，瑞虎8、奥迪Q5L、昂科威PLUS等老牌劲旅同样拿下万辆以上的成绩，在榜单上排得密密麻麻，像是燃油车阵营的钢铁防线。
更让人惊讶的是，那些曾经淡出前十的熟面孔也回来了。宝马X3、汉兰达、皇冠陆放、红旗HS5等车都稳稳冲进前二十，销量分别摸到七千辆以上。甚至传祺GS8、豪越L、捷达VS8等车型，也在这个月迎来了回温。不过，揽胜极光、福特烈马、冠道、胜达这些车型的日子就没那么好过了，销量依旧在几百辆的水平徘徊，像是被热闹的人群遗忘在角落。
反观新能源阵营，情况就显得有些“哑火”。特斯拉Model Y虽然依旧撑着牌面，卖了16845辆，排名第二，但和上个月相比直接少了近5万辆，就像气球突然漏了口气。比亚迪的海狮06和宋L DM-i也是步子没跟上，销量分别跌到6640辆和3972辆。零跑C10、尚界H5、长安启源Q07等新势力车型，成绩比上个月都有不同程度下滑，交付量不如人意，更像是在赛道边喘息的选手。蔚来ES6、小鹏G6、极狐阿尔法T5等不少新能源产品的月交付量甚至只剩几百辆，风光不再。
这个1月的中型SUV市场，就像是一出精彩的逆风戏：燃油车阵营打出了一波“老将反攻”，新能源品牌则不得不舔着伤口重新思考下一步。或许，接下来的几个月才是真正的关键战役——毕竟谁也不想在一开年就被对手甩下好几个身位。
你觉得这种“燃油车大反攻”的势头会持续多久？新能源还能翻盘吗？
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