哎呀, 特斯拉最近又在搞大动作了, 听说他们又要捣鼓一款新车出来。这款车的内部代号叫YB8LR, 看起来续航挺厉害的, 一口气能跑657公里, 而且很可能用了个全新的8L电池包。他们这是想把市场分得更细一些, 瞄准那些跑中等距离的客户。估计啊, 连电池的生产商都换了新的。
最近有个在国外的博主, 名字叫eivissa, 他在特斯拉的软件代码里发现了不少关于这款新车的秘密。比如, 这个新车型的代号是YB8LR, 里面的Y, 大家普遍认为就是Model Y那个系列, B呢, 估计是指标准版。
而那个8L, 应该就是他们这次用的全新电池包了。至于最后的R, 具体代表啥现在还没个准信儿, 可能跟电池的类型或者供货商有关, 反正不是随便加的。
这款新电池包是它的一大亮点, 这次改动可能还挺大的。电池容量大概是74度电左右, 里面的电池材料具体是啥还不清楚, 但肯定是经过优化升级了的。所以, 它比之前那种常见的磷酸铁锂电池要轻31公斤呢, 整车也跟着减了重。
它的能耗也很低, 大概每跑一公里只用127瓦时的电。按照国际统一的WLTP标准测下来, 它能跑657公里。不过实际开起来呢, 估计能跑个500公里左右, 这在日常使用中已经很够用了。
再说回这个电池的材料和制造商, 既然都说是不清楚具体是啥了, 而且咱们知道, 以前很多电池制造商的名字开头都是字母C, 但这次的代号是8L, 这就说明特斯拉很可能找了新的电池厂家来合作了。
这车生产的地方估计也挺有限的, 应该只会在美国的弗里蒙特工厂和德国的柏林格伦海德工厂生产。所以呢, 它很可能就是专门给国外市场造的车, 国内的小伙伴们可能就买不到了。
毕竟啊, 上海的超级工厂现在已经忙得不可开交了, 根本腾不出手来再生产这款新车型。
特斯拉搞出这款新车, 大概是想在北美和欧洲市场再发力一把。毕竟他们在那边的销量增速现在有点放缓了, 需要新的产品来刺激一下。至于这款车会不会引入国内嘛, 可能性不是很高。
总之, 这次的新车不管怎么看, 都是特斯拉为了巩固和拓展海外市场的一个重要棋子, 毕竟竞争这么激烈, 不断推陈出新才能站稳脚跟。
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