这几年汽车市场真是越来越“跨界”了。前几天我刷视频，瞧见一辆车横渡了长江，愣是把我看傻了，心里蹦出一个想法——这技术也太牛了吧？后来才知道，这是捷途新推出的纵横G700，它不仅能陆地狂飙，还真的能下水游一圈。说实话，这功能不是之前比亚迪仰望U8玩出来的吗？结果，现在捷途也有了。
不过虽然看上去很炫，但真心觉得这功能对普通家庭来说可能用不上。你想咱平时开车，谁会去拿车当船开的？人家水陆两栖版卖70万，普通版才32.99万，直接高出一倍。要我说，关键时刻保命是好事，但如果只是家用车，也根本用不到所谓“方舟”功能。不如老老实实买辆普通版本，既实际又省钱。
说起捷途车的设计，那个外观真的是冲击感十足，一眼看过去，那大尺寸格栅，还有前脸方格子造型，有点像大切诺基那种硬派越野风。尤其是梅里橙配色，别说，还真有点意思，特别图个讨喜。站在车旁1米75左右的小姐姐估计得爱不释手吧。一旁的小伙伴说他最喜欢的是侧开式尾门设计，觉得不但帅气还挺方便，尤其是装东西、拿物件的时候。
要看这车到底有没有越野本事，还得从侧面观察。那种大气的车身轮廓，一眼就能感受到力量感。章介绍了它的车身数据，长5198毫米、宽2050毫米、高956毫米，再加上最小离地间隙230毫米、最高320毫米，你说这架势，还真是冲着越野来的。不过离地高度只是基本，还得看悬挂和底盘的表现。空悬模式下，捷途纵横G700的涉水深度竟然能达到970毫米，以这个数据来说，走个高水位的小河问题应该不大。
聊到越野，不能不提它的动力系统。这新车用的是鲲鹏超能混动CDM-0系统，包括一台2.0T混动专用发动机和四个电机，综合最大功率665千瓦，最大扭矩1135牛·米——简单给大家算一下，这个扭矩有多猛，你平时开的家用燃油车也就二三百牛·米，这辆车的数值能把你直接给震住。配合2挡DHT混动专用变速箱，4.6秒就能从零加速到百公里。说个小插曲，有人说DHT变速箱更适合混动发动机，这个我不反对，但要是专门越野的话，还是稍微弱了点。
当然了，家用车的细节也是不能忽略的，这才是买车最实际的需求。捷途纵横G700给你安排了很多功能，坐进车里，15.6英寸悬浮式中控屏加上前方35.4英寸的天际屏真是科技感满满，一开机就自带氛围。再看看座椅配置，按摩、通风什么的都齐活了。说到座椅，我个人更加推荐6座版本，真香！为什么？除了平时多一个座椅能装人，关键时候还能腾出空间，舒服得很。相比之下，5座版后排中间那个位置一般都不怎么坐人，也不怎么灵活。
有一点我没法不担心：捷途的质量。虽然它以前的车也挺实用，但说实话，这车的“水陆两栖”功能到底能不能真正扛住各种苛刻的环境？这可是决定车主体验的核心！所以吧，建议大家再等等，观察几个月，看看买了的车主们都啥反馈。万一真有人开着它下了江，再跑沙漠，那就坐等测评结果，你我心里也有数了。
到想说，不得不承认的是，捷途这个创新让我对国产车更有期待了。从外观设计、动力表现到创新功能，它确实有很多让人眼前一亮的点。但是站在用户的角度，咱们买车终归还是会多做些掂量，哪些是真的刚需，哪些是锦上添花的噱头，说起来简单，选起来可就得脚趾握紧多做功课了。朋友们，听完这么多，你觉得这车咋样？如果是你，预算足的话，会去考虑吗？输钱保命的“方舟”版，还是一辆够用的普通版呢？等着你的想法，咱们一起探讨探讨呗！
全部评论 （0）