凯越625V闹了个不常见的动静。微信群里昨天晚上还在炸，老李一拍桌子说：“哪有召回还送钱的？凯越这是疯了还是贵人多？”后来才知道，公司是直接送钱，2000块一张，谁买了625V，不管是你刚骑三个月的新车，还是二手市场捡漏的老铁，全捞一笔。从原厂到闲鱼，见过这样的没？
那天晚上我正好在老刘维修店蹭茶。他那修理工，嘴上嚼着槟榔，边擦手边嘀咕：“这发动机热屁股，见怪不怪。V缸本来就烤腿，你去问哈雷车主，哪个夏天不是两根腿烫得跟烤韭菜？”不过他说，这次凯越还真不一样，承认自家发动机设计发热，油门低速有点拉扯，电瓶又时不时撒点液，厂子没绕圈打太极，直接认怂，还往车主口袋塞钱。“不是赔，是买信任。”师傅摇了摇头，算是行里头难得。
群里前天还疯传，听说有人不修车，直接收了补贴，说不用你换配件，我这能骑得，钱拿着吃烧烤去。也不算完全夸张——谁家电瓶没出过点小状况，虽然电瓶漏液概率不高，大部分人根本懒得回店修。但那低速油门，真是有点闹心。群友“北京王哥”发过魔都骑行视频，低挡一窜一窜的，跟卡宴有时候顿挫似的，难不成凯越学了保时捷？王哥自嘲：“好歹补给钱了，正好买套加厚皮裤，后缸再烤我也不怕。”
店里那会儿有个做汽摩销售的，顺口插了一句：“凯越这次，和国外那些大牌比，补偿诚意有点离谱。一般进口车厂，动不动是召回函一封，回去还让你自己掏加班钱等。凯越，直接现金采购口碑。”这哥们还念叨，圈里传老顾客被圈粉：“这下换车指定还选它，赔钱也认哥们。”
我骑车这几年，不少人被一手二手车折腾怕了。从铃木到川崎，厂家套路挺多。前年的铃木GSX250R，换挡拉扯，销售还甩锅说“你不会骑车”；哈雷街霸夏天屁股烤熟，官方论坛老外还倒贴卖冷却垫。凯越这次至少把锅都揽了，当天补偿到账，师傅都说“像砸锅卖铁挡子”。说回来，这车唯一的双油箱设计，不算常规，大部分国产摩托还是12-16L，凯越弄了个20升，长途跑远还真能多加两趟油。座垫软，骑着屁股不疼，操控比那些“老外趾高气扬”的巡航车轻巧些。圈里有个段子：22年老化油机还带电加热把手、胎压监测，凯越对比老款，很多细节改善，虽然这次问题也倒霉，反正补丁都给塞上。
不过说穿了，这两年国产摩托开始学手机圈那套——哪家售后不认真，车主没信心，厂子迟早炒掉。有师傅开玩笑：“再过三年，摩托厂都得学华为小米，发现点小毛病也得主动扫楼赔钱。”我手头这辆二手625V，其实没出啥毛病，也吃了这波人傻钱多的红利，车友群里已经有人在算，“还不如等下波召回轮。”有老哥“沈阳胖子”调侃，“万一哪天这车电瓶真漏成水帘洞，看赔多少，够换辆踏板不？”
前几天周末加油站碰到个邻居，问我：“哎，你这凯越听说最近厂家送红包，是不是有啥咒头？”我也闹不清楚，随口说反正人家厂子胆大，敢认错，咱骑着也不亏，将来二手价或许更稳。这事边上有个老头插话：“信得过，敢赔钱，再烤我也骑，反正比修车让你等半年强。”
去查过，大致厂家数据也没多少花哨官方说法，都说自己优化了发动机程序，还一口气把新到店的车都做了升级。配件多少能缓解后缸高温，油门程序也跟着修整，具体实际骑过的没多少反馈，反正群里都说试试再说。
现在这辆车我还是在用，天热烧腿难免，反正皮裤要穿，红包也到手，不折腾店里排队吃灰。师傅上次聊天：“这新车都是电子节气门，程序出点花样谁也怪不着。”叙旧老刘边上吹牛：“早年铃木召回还得填五张表，凯越这回就一个收钱短信，比他们方便多了。”
如果还有啥后续，等哪天这车真掉链子，下家买走还得琢磨厂家又出啥补丁政策。群里传，下一批可能还涨补贴，比养车还划算。至于那2000块我已经拿去盘串烧，剩下的就让这车自己定命。上次下雨，电瓶毛病没再犯，倒是邻居看我红包进账，问我是不是买彩票中了奖，折腾个摩托也能薅波羊毛。
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