问界M9、问界M8、理想L9以及极氪9X这四款国产大型SUV，都曾在单月销量上突破1万辆，堪称自主品牌的“销量标杆”。相比之下，去年高调发布的智己LS9，在两个月交付量不足6000台，这个成绩显得有些不尽如人意——毕竟当时的发布会声势浩大，新技术频频亮相，让人对它寄予厚望。不过，智己的反应速度确实快，在LS9还处于销量爬坡阶段时，LS8已经迫不及待地要登场了。
不久前，智己公布了LS8的首批官图。第一眼看过去，你可能会觉得熟悉——它与LS9延续了同一种设计语言，尤其是前脸依然是贯穿式光带，一体式LED日行灯与纵向矩阵式远近光灯相结合，视觉效果犀利，还加入了迎宾模式、流水转向以及多场景灯语功能。可以预见的是，这款车多半也会继承那颗“一体式超广域探照灯”，雨雾天、无照明道路甚至越野露营都有充足照明支持。
不过，说实话，LS8的前脸改造并不算“精彩”，它与LS9之间差异不明显，甚至连多辐式轮毂的配置都如出一辙。好在官方还会提供电动脚踏板，并且标配有拖挂资质，算是一个实用加分项。
在尺寸上，LS8的长宽高为5085/2000/1807mm，轴距3060mm。除了长度和轴距分别比LS9短184mm和100mm外，其他几乎一致。不过这个比例反而让LS8看上去更“立挺”，不像传统大型SUV那么笨重。侧面和尾部同样延续了LS9的尾灯设计，内部光带的熏黑层次带来尾翼般的运动感，尾门横向线条以及保险杠上的反光带，都让人有种“套娃感”。为了显得更年轻，它在侧裙上采用了更锋利的运动化元素，并对C柱和车顶做了改动——一体式C柱+融合式D柱的造型让人联想到过去的美系运动SUV，同时超大面积的玻璃顶能让车内光线更加充足，视野也更开阔。
动力方面，LS8将搭载智己自研的“恒星”超级增程系统，由Zephyr 1.5T增程专属发动机与800V碳化硅电驱组成，提供后驱（230kW）与四驱（390kW）版本。电池方面，可选52.1kWh的超级骁遥电池或65.9kWh的超级骁遥MAX电池，支持至少200kW的充电功率——参考LS6和LS9的表现，19分钟即可从10%充至80%。续航数据也亮眼，WLTC纯电续航最长可达335km，CLTC工况有望突破400km，这一点已经赶超问界M8和理想L8，在城市通勤和短途出游上颇具优势。
至于配置，目前细节还未完全公布。不过考虑到它的旗舰定位，预计会有8295芯片+27.1英寸触控屏的智能座舱、英伟达Thor-U芯片+520线激光雷达的IM AD驾驶辅助系统，更豪华的配置可能包括21.5英寸吸顶屏、4D机械按摩座椅以及ERNC 2.0主动降噪等。对于我来说，真正的惊喜会是双向24°智慧四轮转向和150mm双腔闭式空气悬架，如果这些功能能在LS8上落地，并且售价敢在30万元以内，那它的销量前景很可能不需要担心。
感觉智己这次是有备而来，如果说LS9更偏向科技秀场，那LS8则在实用与豪华之间寻求平衡。它可能不会带来惊天动地的设计变化，但在续航、智能系统和舒适配置上的全面提升，让它有望成为大型SUV市场的一匹“潜力黑马”。至于它能否接棒问界、理想们的销量神话，还是要等上市之后的市场反馈去验证。
你觉得在30万元以内，智己LS8的竞争力够不够？
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