俄罗斯禁令下中国汽车现状几家欢喜几家愁月

俄罗斯禁令下中国汽车现状，几家欢喜几家愁。销量滑落46%，只剩2.1万辆。拉达还领跑，但份额缩水到23%。Granta车型减产40%，零件缺口大，车价涨15%到98万卢布。经销商在仓库转圈，烟灰掉进鞋里，库存堆到2.8万辆，够卖两个月。有人开始清仓，夜里数着数字，胃里翻江倒海。

奇瑞的Tiggo 8 Pro却在逆势笑。图拉工厂产能用足95%，零件本地化率爬到58%，发动机、座椅都俄产。订单环比增18%，工人加班到灯火通明，手上油污，脸上是疲惫的笑。有人说，这车现在更“俄罗斯化”，开着稳当，不像从前总出小毛病。经销商电话响个不停，报价单飞快写，赚头还行。

哈弗紧随，卖了2580辆，降了20%，但份额稳住。中国品牌整体还占55%，他们在市场中站稳脚。SUV展厅人来人往，试驾车尘土飞扬，买家犹豫再三。销售员擦汗推销，口干舌燥，月底奖金看这个数。

吉利星越L的麻烦大了。车机语音听不懂俄语，消费者协会找上门，约谈后得10月前修好。涉及1500辆车，工程师熬夜coding，咖啡杯堆成山，眼睛红得刺人。OTA更新推送，车主们在车里等，手机屏幕闪烁，有人咒骂系统bug，经销商赔笑脸补救。库存车卖不动，折价甩，损失算不完。

卡车市场更惨烈。销量暴跌84%，只剩280辆。中国重汽、东风几乎停售，展厅空荡荡，销售员闲坐刷手机，叹气声回荡。俄罗斯卡玛斯靠军工订单撑着，1430辆车去了军方，占年产能95%。民用线全停，2000员工转待岗，薪水砍到六成。有人在训练室打发时间，学新技能，别人盯着墙壁，脑子空转，房贷压力如山。

整改行动开始。2.1万辆中国卡车得加装GLONASS导航，每辆成本1.2万元，经销商出60%，车企补贴40%。mechanic们在车间焊啊焊，螺丝刀转动，空气中金属味刺鼻。有人计算账单，眉头锁紧，回家时肩膀酸痛。整改车开上路，系统稳定了，但钱包瘪了三分之一。

未售库存4200辆命运多舛。1736辆通过整改延期卖到9月底，剩余1725辆经哈萨克斯坦转口， mainly到阿拉木图。平均折价35%，司机们haul车穿越边境，尘土扑面，轮胎磨损，赚头少了大半。有人在边检站等，抽烟看天， muttering about market mess.

在莫斯科办公室，一位经理盯着报表。窗外雪花飘，咖啡凉了。他点支烟，不语。市场在变，有人笑，有人愁。路还长。