9月电动自行车的强制国标将实施，新国标车在诸多方面有所升级，但车主们更加关注的是价格会不会涨？从目前来看，9月新标实施后可能面临涨价，尤其是曾经号称超高性价比的千元车型，可能会退出市场。
新国标带来价格上涨
都说新版国标电动自行车会涨价，无非就是两方面原因。第一是原材料的涨价，铅酸电池的原材料上涨，铁铜等材料也上涨，最终肯定是消费者买单的。
这第二个原因是新国标导致的。所谓的新国标车，大部分是在旧标车上改的，包括加装防篡改装置、提升制动性能、严格限速等等，这些都是要成本的。而且重新认证新版国标需要投入，这也要分摊到最终售价上。
所以，大概率新国标电动自行车价格会普遍上调，在配置相同的情况下可能会比旧国标车贵一些。
千元左右国标车会消失吗？
长期以来，千元左右电动车凭借其极高的性价比，占据了一定的市场份额，尤其受到预算有限群体的青睐。然而，这类车型大多通过简化结构、降低材料标准来实现成本控制。在新国标全面强化安全规范的背景下，这种低价车很难满足，确实存在淘汰的风险。
要说千元以上倒还好，而千元以内的国标车估计真的要彻底消失了。一方面，上面说的新国标车会涨价，一些小企业难以负担转型。另一方面许多百元的电动自行车是由不知名小厂生产，根本没有国标认证，未来严查态势下必然会越来越少。
以往靠低价车抢占市场的策略，在标准发展中将不再适用，所以各大品牌都在向高端转型。未来，中高端电动车或许涨幅相对缓和，但基础代步车型的价格上调已成为必然，千元以内的车或将消失。
旧国标车最后的期限
虽然说新国标在9月实施，但根据官方规划，旧国标车的生产是要立刻停止，但销售给予了缓冲期限。也就是说，截止今年12月之前，消费者仍可购买依据旧标准生产的电动自行车。
对于有意购车的用户而言，旧国标车确实在价格上有优势，尤其是在以旧换新国补的情况下，买车优惠力度还是相当大的。而从9月开始符合新国标的电动自行车将陆续上市，到时候大家可以比对一下新旧车的价格，看看谁更有价格优势就买谁。
不过，如果你要我推荐的话，什么新国标和旧国标都不要，买一辆电摩或电轻摩都不用改装。当然，前提是城市不禁摩，或者持有驾驶证，或者不要求驾驶证。
总结
最后做个总结，以后电动车肯定会越卖越贵的，尤其是超低价的车型终究会被淘汰。不过，性价比也是亘古不变的王道，千元内车型或许会消失，但千元以上的车依旧会坚挺。所以，个人认为，大部分车主都不必为价格而担心，按照自己需求购车即可。
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