新能源车冬天续航打 5 折？老司机教你 7 招，续航多跑 100 公里

新能源车冬天续航打 5 折？老司机教你 7 招，续航多跑 100 公里！

一到冬天，新能源车主就集体犯愁，最头疼的就是续航缩水，夏天能跑 400 公里的车，冬天零下几度，实际只能跑 200 公里，直接打 5 折，开暖风都不敢开，生怕半路没电趴窝。很多车主觉得，冬天续航缩水是电池的问题，没办法解决，其实根本不是，只要用对方法，就能大幅减少续航损耗，冬天也能多跑 100 公里。今天老司机就教大家 7 个实用技巧，新能源车主一定要收藏好！

首先先搞清楚，新能源车冬天续航为什么会缩水？核心原因有两个：一是锂电池的特性，低温环境下，电池的活性会大幅下降，充放电效率变低，可用容量直接缩水，这是物理特性，无法完全避免，但可以通过方法缓解；二是冬天开暖风，耗电量极大，新能源车的暖风是靠 PTC 电加热，功率能达到 5-7kW，开一小时暖风，就要耗掉 5-7 度电，相当于少跑 30-40 公里，这是续航缩水的主要原因。

搞清楚了原因，我们就可以针对性解决，下面这 7 个技巧，每一个都能实实在在提升冬季续航，亲测有效！

第一个技巧：提前预热电池，别冷车直接开。这是最核心的技巧，能最大程度缓解电池低温活性下降的问题。很多车主上车就直接开走，电池在低温状态下，不仅续航缩水，还会损伤电池，缩短电池寿命。

正确做法是：用车前，通过手机 APP 远程启动车辆，打开电池预热功能，提前 10-20 分钟给电池预热，让电池达到合适的工作温度，再开车上路，电池活性上来了，续航损耗会大幅减少。如果车辆没有远程预热功能，上车后先低速开 3-5 公里，别猛踩油门，让电池慢慢升温，再正常行驶，也能缓解续航缩水。

第二个技巧：暖风这样开，省电一半还暖和。冬天不敢开暖风，是很多新能源车主的常态，其实只要用对方法，开暖风也费不了多少电。首先，别一上车就把暖风开到最大，温度调到 26℃，风量 2-3 档就足够了，暖风开最大，耗电量会翻倍；

其次，关闭 AC 制冷开关，AC 是制冷用的，开暖风不用开，很多车主都开错了，白白浪费电；还有，用内循环暖风，升温速度快，不用一直高功率加热，更省电；

如果车辆有座椅加热、方向盘加热，优先用这个，座椅加热功率只有几十瓦，比暖风省电多了，身体暖和了，就不用把暖风开那么大。另外，提前远程打开暖风，上车就有合适的温度，不用在路上一直高功率加热，也能省不少电。

第三个技巧：养成平稳的驾驶习惯，别猛踩油门、急刹车。新能源车和燃油车不一样，燃油车急加速费油，新能源车急加速，耗电量会呈指数级上升，尤其是冬天，电池活性本来就差，猛踩油门大电流放电，会让电池效率进一步下降，续航缩水更严重。

正确做法是：冬天开车，尽量平稳驾驶，匀速行驶，市区道路车速保持在 40-60km/h，高速保持在 80-90km/h，这是新能源车最省电的速度区间；

起步慢踩油门，提前预判路况，松油门用动能回收减速，少踩刹车，动能回收能回收一部分电量，提升续航。还有，高速上别开太快，车速超过 100km/h，风阻会大幅增加，耗电量飙升，冬天高速开 120km/h，比开 90km/h，续航少跑 20% 都不止。

第四个技巧：动能回收调到最高，回收更多电量。动能回收是新能源车提升续航的关键，冬天一定要把动能回收调到最高档位，也就是强回收模式。很多车主觉得强回收模式有拖拽感，不舒服，就调到最低，这会浪费很多可以回收的电量。

强回收模式下，松油门的时候，电机反转发电，能把车辆的动能转化为电能，回收到电池里，尤其是市区堵车、下坡路段，能回收大量的电量，续航能提升 10% 左右。刚开始用强回收不习惯，可以慢慢适应，开几天就习惯了，不仅能提升续航，还能减少刹车的使用，更安全。

第五个技巧：合理充电，保护电池同时提升续航。冬天给新能源车充电，也是有讲究的，充不对，不仅会损伤电池，还会导致电池可用容量下降，续航缩水。首先，尽量在车辆刚开完的时候充电，这时候电池还是热的，活性高，充电速度快，能充得更满，比冷车充电，能多充进去 5%-10% 的电量，相当于多跑几十公里；

其次，冬天尽量用慢充，少用快充，快充大电流充电，低温下会损伤电池，长期用快充，会导致电池容量衰减，慢充能让电池充得更满，还能保护电池；还有，别把电量用到 20% 以下再充电，锂电池浅充浅放，能延长电池寿命，冬天电量低于 20%，电池活性会更差，续航缩水更严重，建议电量在 20%-90% 之间使用，随用随充。

第六个技巧：减少车辆不必要的耗电，把电用在刀刃上。冬天续航本来就缩水，就别让其他功能白白浪费电了。首先，车上的没用的用电设备都关掉，比如车载大屏的视频、音乐，不用的时候就关掉，氛围灯、车载冰箱、空气净化器，这些设备都会耗电，能不用就不用；

其次，减少车辆的风阻，高速上别开窗，开窗会大幅增加风阻，耗电量飙升，也别在车顶上装行李架、行李箱，不用的时候就拆掉，减少风阻；还有，别在车上放太多没用的东西，后备箱里的杂物都清理掉，车重每增加 100 公斤，续航就会减少 5% 左右，减轻车重，也能提升续航。

第七个技巧：提前规划路线，避开拥堵和低温环境，避免半路趴窝。冬天开新能源车，一定要提前规划路线，尤其是跑长途，别像燃油车一样说走就走。首先，提前在导航上看好沿途的充电桩，规划好充电节点，别等电量快用完了再找充电桩，冬天充电桩排队、坏桩的情况很常见，预留足够的续航余量，电量低于 30% 就找地方充电；

其次，尽量避开拥堵路段，堵车时频繁启停，耗电量非常大，还会导致电池温度下降，续航缩水更严重；还有，车辆尽量停在地下车库，别停在室外零下的环境里，地下车库温度高，能避免电池被冻透，第二天开车，续航不会缩水太多，也不用花时间预热电池。

新能源车冬天续航缩水，虽然无法完全避免，但用对这 7 个技巧，就能最大程度减少续航损耗，冬天也能放心开。

各位新能源车主，你冬天续航缩水多少？还有什么提升冬季续航的小技巧？评论区分享一下！