文Da
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最近国产车圈这三大巨头压根儿都不装了！！
6月那会儿，在中国汽车论坛上，吉利副总裁亲自出马，直接点名“开怼”比亚迪。
长城随即跟进，话里话外讽刺比亚迪像“汽车圈的恒大”，还放话说要“把他的灯给掐了”。
这会儿，汽车圈的三大头牌也是你来我往，嘴仗扎堆，气氛相当火爆，谁也不肯让步，眼瞅着场面越来越紧张。
这回，风口浪尖都指向比亚迪搞出来的新一波降价潮，这场仗里，吉利和长城直接联手站了一块……
自杀式降价
眼瞅着618快到了，比亚迪这个车界老大哥突然扔下了一条大新闻。
旗下22款智能驾驶车型价格大跳水，最夸张的直接便宜了5万元，这波操作把比亚迪新能源车的起步价都拉到了新低。
现在买辆新能源车，花个5.58万就能提走，简直让不少想买车的人乐开了花，甚至有人开玩笑说：“就算车炸了，我还得夸一句，炸得真利索！”
等到这事儿让别的车企听到，他们脸上的表情可就有点尴尬和无奈了。
咱们国产车圈，这回真是扛不住这轮价格大战了……
2025年一晃眼已经过了大半年，比亚迪今年前六个月的销量冲到176.3万辆，吉利和长城两家合起来还没它多，加一块大约163万辆。
在吉利和长城的眼里，比亚迪作为领头企业，动不动就挑起激烈的价格战，根本没把行业健康发展放眼里，实际上，早就和比亚迪杠上的长城，第一时间就跳出来吐槽了。
新浪财经那次采访里，长城董事长魏建军说话相当直接。
现在车圈也出现了恒大这一号，只是眼下还没出啥大乱子。你说啥工业品能一下子便宜十万块，质量还能兜得住？想都别想，这压根就不现实。
紧接着，魏建军自个儿说自己是这个行业的守护人。
弄明白人家点的啥灯才行，要是碰上鬼灯，我肯定得把它熄了，咱这行才能正正经经往前走。
这话甩出来，可在车圈里炸开了锅。魏建军话里没挑明谁，看得懂门道的人心里清楚，摆明了就是在对比亚迪发问。
没过多久，比亚迪公关经理李云飞现身回应，连着发了三张图，一张狗的图片，一张《鬼吹灯》的剧照，还有一张钟馗捉鬼的截屏，顺带还写了一句话：
狗要是咬人，大家还能理解，人可不能回头去咬狗啊。
没过多久，李云飞把那条微博给撤了，接着又发了篇长文，详细说了下比亚迪当前欠的钱的情况，貌似是在回应魏建军。
不少网友看到这一操作，都挺纳闷：“这是自己坐实啦？”
比亚迪这回少有地低头回应了一下，不过话说回来，这场争吵恐怕没那么快画上句号。
6月，2025中国重庆汽车论坛在热闹中拉开帷幕，这个业内公认的高规格论坛上，吉利副总裁杨学良直接下场，直言不讳地点出比亚迪“卷”得厉害。
杨学良还专门聊起2年前长城举报比亚迪常压油箱的那档子事，说话间透着有法摆在那儿可没用上，管起来也不咋严的意思。
最后，他狠狠给魏建军点赞，直说这人正直又实在。
这个举动，让吉利坚定地和长城站在一块，把比亚迪推到了被不少人合起伙来对付的位置……
吉利的谋算
2023年5月，长城向有关部门举报称，比亚迪为了省钱，使用常压油箱导致排放超标。
这事要是真的话，那问题可大咯，要是排放真被查出有问题，依照相关法规，比亚迪可就算是踩线了，到时候等着他们的估计就是一笔不小的罚款。
长城那边刚举报，调查一启动，后头就没什么消息冒出来，事情就这样没头没尾地搁着。外头不少人心里也犯嘀咕，觉得比亚迪的设计八成是真的出了小毛病。
吉利这事又被提出来后，6月8日，比亚迪的李云飞又发了一篇长文，说了：
常压油箱其实不存在什么污染困扰，就是因为车主反映得定期启动车子这事儿用着不爽，所以比亚迪现在都换成高压油箱啦。
再说一点，李云飞那篇文章里还提了句吉利也用常压油箱。只不过，这篇长文第二天就被删了，搞得大家都在猜，是不是比亚迪有点底气不足啊。
事情闹到这里，表面上嘴仗暂时告一段落，其实私底下这三家还都没闲着，暗中斗得挺厉害。让不少吃瓜群众挺意外的，本来长城和比亚迪之间就一直较劲，吉利这回为啥也掺和进来了？
要说吉利为啥这么干，也不是单纯凑热闹。随手点开吉利官网一看，你会发现比亚迪基本哪有车型，吉利就能跟着出一个类似的，不管轿车SUV都没落下，定价还专门卡得比比亚迪稍微低一些。
2月份那阵子，比亚迪放出消息，旗下所有车型都用上了“天神之眼”，让智能驾驶这玩意儿也能在便宜车型上见着了。
接着没过多久，吉利也跟上步伐，自个儿银河系列要用上那套“千里浩瀚”辅助驾驶系统。
吉利现在排在行业第四，心里的小算盘其实不复杂，就是想把比亚迪挤下去，自己坐上头把交椅。
事实确实这样，1-4月的销售数据一亮出来，吉利的星愿靠着超高性价比和定价，把比亚迪海鸥甩在后头，直接成为10万以下这个区间的销量第一名。
比亚迪稍微一松口气，吉利早就憋着劲儿，立马就抓住这个时机出招啦。
其实说到底，也不能全怪吉利心气高，主要还是比亚迪实在太能“卷”了：价格压得死死的，供应链一把抓，专利、技术样样都玩得溜，谁遇上这样的对手，估计都得犯愁。
不过晓得这个情况的人可不多，别看比亚迪坐头把交椅，这回降价其实背后也藏着不少辛酸。
中国汽车工业报告显示，2025年咱国内乘用车库存已经超过了350万辆，比去年还多了点。更关键的是，国产车到2026年得按照新的国标来了，到时候现在这些新能源汽车搞不好就没法卖咯。
眼下这么大压力，比亚迪也只能努努力降点价，想法子在新国标落地前把手头的这些库存车都卖光。
还有啊，到了2025年，比亚迪给自己定下了卖550万辆的目标。眼下618大促马上就要来了，比亚迪肯定不会错过这波热潮，能有啥优惠整啥优惠。
尾声：
2011-2020这十年里，比亚迪的销量一直落在吉利和长城后头。到了2022年，比亚迪不再做燃油车，转身专攻新能源，这才坐上了国产汽车老大的位置。
原本是一条道上的伙伴，比亚迪如今成了领头羊，还总是“加码”搞内卷，这让吉利跟长城心里多少有点不是滋味。
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