哈弗H6这车在二手市场现在特别火，性价比还是甩开一大截，买二手基本没啥大毛病就能开得很爽。
先说最值得冲的，24款1.5T两驱Max版，落地6.7万左右就能拿下，这款其实就是第三代H6里最均衡的那一台。发动机是1.5T直喷，184马力，配上7速湿式双离合，动力总成已经跑得很熟了，开起来顺滑，基本不怎么顿挫。
L2级辅助驾驶全系都有，高速巡航、车道保持、自动刹车这些功能都齐活儿，跟高配的Ultra版比也就差了点外观内饰小细节和座椅通风加热，实际开着体验差距真不大，省下这一万块特别值。
要是你那边经常下雨下雪，或者喜欢推背感强一点的，24款2.0T四驱Max版也行，8.3万左右。238马力推这个车很轻松，四驱在湿滑路面稳多了，开起来信心足，动力储备也更富裕，适合经常跑山路或者北方冬天用车的人。
还有25款国潮版，价格最便宜，6万到6.5万就能搞定，但这个其实是第二代H6小改款换了个新壳子。发动机还是老的1.5T多点电喷，150马力，油耗WLTC工况7.68升，比第三代的直喷版高一些，技术上落后一代，动力响应和低速平顺性都差一截。
底盘调校和第三代比也老实很多，开起来质感没那么高级。预算死紧，又只是上下班代步当工具车，这款凑合能用，但别指望它开着多舒服。
买二手H6的时候有几件事得盯紧。24款第三代车源多，8万以上的基本可以直接去4S店看新车优惠对比一下，很多时候加点钱就能提新车，优惠力度现在不小。国潮版本质就是老平台换皮，配置和做工明显不如第三代，底盘隔音、悬挂反馈都差一截，别被外观骗了。
第三代车重点查变速箱，开起来有没有明显顿挫或者异响，尤其是高里程的车，顿挫多半是保养没跟上或者之前用得太暴力。底盘生锈也得看，特别是北方盐碱路跑过的车，车底、门槛、后备箱下边容易起泡，早发现早处理。
跟长安CS75 PLUS比，H6没那么运动，油门响应没那么激进，但它胜在开着稳当，故障率低，修起来零件到处都有，保养费用也便宜。博越L科技配置看着花哨，屏幕大、语音交互牛，但实际用久了小毛病也不少，H6在这方面更皮实，开了几年还能保值。
现在二手H6市场车源充足，24款1.5T两驱Max版6.7万左右这个价位，真的是目前最香的选择，动力够用，配置够全，油耗低，后期花销小，开个三五年再出手也不亏。想省心又不想多花冤枉钱，这车基本没啥对手了。
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