乐道这次过年高速换电池不要钱，这事儿可不是随便搞的活动，里头藏着不少门道呢。
乐道在2026年2月6号突然说，从过年前的腊月二十八一直到正月初七，全国高速上的换电站，乐道的车主去换电池，服务费全免了。这消息听起来确实不错，不过仔细一琢磨，你会发现，在2月5号的时候，乐道就透露过，从去年12月到他们又新放了8295块电池进去，比原来说好的还多出3.68%。
这样一来，他们手里现在有15000多块电池，平均每个换电站都存着大概六七块。这可不是临时抱佛脚，而是他们早就计划好的事儿。
他们特意选在春节这个时间，那是因为一到过年大家回家，开电动车的人最愁的就是半路没电。以前不少人都不敢跑高速，就是怕换电站电池不够用，或者排队等半天，回家耽误事儿。
乐道这次直接把服务费免了，等于是给大家吃定心丸，告诉车主们，放心开吧，电量问题我们来搞定。再说句实话，他们去年就已经在华东，华北和长三角这些大流量高速路段，增加了好多换电站，那些车特别多的重要地方，基本上都覆盖了九成以上。
所以说，这也不是乱花钱，而是把之前不足的地方彻底补上了，让大家跑高速能更顺心。
可能有人会想，多放几块电池不就行了，可蔚来自己从2025年开始，就不再新建换电站了，他们把重点放到了那些能快速充电的充电桩上。反倒是乐道，成了蔚来整个能源系统里冲在最前面的。
乐道的车主呢，大部分都是25到35岁，来自小城市的小家庭，他们买车既想便宜，又想充电快。免掉服务费正好能满足他们的要求，而且电池数量翻倍，也解决了过年这种高峰期换电池得等半天的烦恼。
你看，像小鹏在比谁的超充速度快，比亚迪弄了个快充加租电池的办法，但乐道偏偏选择了另一条路，就是让你能换上电，换得快，还换得稳当。
还有个小事儿大家可能没注意到，去年底国家电网发布了春节保电计划，里面提到了充电，可没说换电。乐道自己准备了15000块电池，这差不多就是450个兆瓦时的大电池库，可以理解成是个巨大的移动电源。
一个换电站一天能给200多辆车服务，每次换电大概用30度电。所以呢，过年家里用电紧张的时候，这些换电站其实悄悄地也在帮着分担电力压力，为整个电网的稳定运行默默出力，这可不光是方便车主那么简单。
说到用户们怎么用，乐道App上的数据显示，2025年那些节假日，有82%的车主换电时，都会主动绕开服务区里的那些站，自己找地方去换。这说明大家已经不跟着导航的默认推荐走了，乐道这次把高速上的换电站全都开足了，其实是抓住了用户，他们开车时，自己会找方便的地方换电的惯。你看，他们没喊什么大口号，但做的每一步，都正好符合车主们实际开车的惯和需求，可以说是很懂大家的心思了。
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