超10万台现代Kona EV全球召回：电池自燃风险再现

德国联邦汽车运输管理局（KBA）日前披露，现代汽车正在全球范围内召回超过10万台初代Kona EV，原因是电池存在自燃风险。这是该车型继2020年后第二次因电池问题大规模召回。

此次召回涉及2018年1月24日至2023年7月15日期间生产的初代Kona EV，全球共计104,011台。德国市场有13,500台在列。有传闻称召回主要针对韩国本土工厂生产的车辆，但尚未获官方确认。

值得注意的是，2020年前所有初代Kona EV均产自韩国；此后欧洲销售的大部分车型改由捷克Nošovice工厂生产。

缺陷在于电池管理系统（BMS）可能无法及早检测到热失控征兆。这意味着即便车辆静止停放，也存在电池起火风险。

现代将通过软件升级修复BMS，使其能更早识别单体电芯间的电压和电流差异。与2020年的处理方式类似，部分车辆可能需要预防性更换高压电池包。

这并非Kona EV首次因电池问题翻车。2020年，现代曾在韩国召回2.5万台，原因同样是LG化学供应的电芯存在缺陷。当时也是软件升级+部分换电池的组合拳。

德国KBA通知召回详情

初代Kona EV曾是现代最便宜的电动车，直到Inster上市。其二手市场性价比突出：最高150kW（204马力）电机，39/64kWh两种电池，WLTP续航最高484km，快充功率100kW。

二代Kona EV（现款）已全面升级：车长从4.18米增至4.35米，动力提升至218马力，电池容量48/65kWh，续航最高514km。但快充仍维持100kW，与采用800V架构的IONIQ家族相比，充电效率仍是短板。