长城 V8 混动超跑真的来了！

“长城 V8 混动超跑”，直接炸翻了车圈。

最近这段时间，一场关于长城要造顶级超跑的消息，成了全网热议的焦点。

一边是零售界顶流胖东来创始人于东来，沙漠里公开力挺长城汽车，隔空喊话魏建军一起玩车；一边是长城汽车掌门人魏建军，直播里直接官宣重磅新车计划，两大行业大佬的跨界联动，让全网网友都沸腾了。

于东来沙漠喊话魏建军

就在全网都在热议这场跨界联动的时候，魏建军在直播里直接放出了猛料，于东来当场直呼要搞大事。长城 35 周年的神秘车型、官方公布的硬核技术参数，也都一一浮出水面，给这台超跑补上了完整的证据链。

一、从沙漠喊话到赛道试驾，这场联动太好嗑了

这场全网狂欢的导火索，源于 3 月 15 日内蒙古乌兰布和沙漠里的一段喊话。

当天正午的沙漠里，沙丘连绵，风沙漫卷。于东来戴着墨镜，穿着迷彩服，站在长城坦克越野车旁，对着镜头开了口。他带着河南口音，声音洪亮，直言佩服魏建军，说他让年轻人玩得起车的初心太难得，长城需要帮助，胖东来义无反顾，还隔空喊话魏建军，有空一起玩车。

于东来沙漠喊话名场面

这段视频很快传遍了全网，相关话题的浏览量一路暴涨。视频爆火的第二天，也就是 3 月 16 日晚上，魏建军就给出了回应。

魏建军隔空回应于东来

魏建军在长城汽车总部的会议室里，对着手机屏幕，语气谦逊，带着笑意。他直说于总过奖了不敢当，胖东来的服务理念，长城一直都在学习研究，还热情邀约于东来，不管是喝胡辣汤吃驴肉火烧，还是去沙漠越野，随时都能来保定。

隔空喊话的热度还没退，4 月 2 日，两人直接在长城汽车保定生产基地碰面了。

当天天气晴朗，魏建军穿着深蓝色工装，于东来穿浅灰色休闲西装，两人并肩走在厂区里，身后跟着工作人员和直播团队。魏建军笑着给于东来介绍，今天带他看生产线，再试试坦克 700，保证让他过瘾。于东来也笑着接话，说自己可是带着任务来的，要给自家高管选车。

两人同框参观长城生产线

随后两人到了测试场，椭圆形赛道上，坦克 700 停在起点线，引擎发出低沉的咆哮。魏建军拍着车门，跟坐进驾驶座的于东来喊，放心开，这车底盘扎实动力强劲。于东来系好安全带，对着镜头做了个鬼脸，说那我可就不客气了。

于东来试驾坦克 700 名场面

二、魏建军官宣 V8 混动超跑 于东来当场直呼要搞大事

试驾结束，两人坐在测试场休息区的遮阳棚下，擦着额头的汗珠，直播镜头一直对着他们。

魏建军喝了一口水，放下瓶子，突然提高了声音，给于东来和所有看直播的网友，透了个底。

他说，长城明年要发布 V8 混动超跑，还有 GT3 级别的量产改装场地冲刺赛车。这话一出，于东来当场瞪大了眼睛，身体直接往前倾，直呼 V8 混动？那可是大排量，老魏你这是要搞大事啊！

魏建军直播官宣 V8 混动超跑

魏建军笑了笑，语气里全是笃定。他说，必须的。这款超跑，搭的是长城自研的 4.0T V8 双涡轮发动机，加混动系统，目标综合功率 1000 马力，0-100km/h 加速 2.5 秒内，极速 350km/h，直接对标国际顶级超跑。

超跑核心性能参数曝光

他还对着镜头补充，这款 GT3 赛车，比 F1 差点儿，但也是国际顶级赛事标准，基于量产公路车型改装，专门用来跑场地冲刺赛。

其实这不是长城第一次放出超跑的信号。早在 2025 年 7 月 23 日，长城 35 周年的时候，魏建军就在社交媒体上发过一张高管合照。

长城 35 周年神秘超跑曝光

照片里，一群高管围着一辆被黑布盖住的神秘车型合影。黑布底下，能清楚看到低趴车身、双门造型、腰部大进气口，还有微微上翘的尾翼轮廓。当时就有汽车媒体确认，这款车是中置引擎布局，碳纤维单体壳车身，双门设计，结构和法拉利 SF90 相似。

神秘车型结构细节确认

这次官宣的核心技术，也都有迹可循。这款 4.0T V8 双涡轮发动机，长城在 2024 年 10 月的坦克秋季技术发布会上就首次透露过，采用 90 度 V 型夹角设计，最大功率超过 600 马力。

V8 发动机核心技术溯源

搭配的混动系统，是长城成熟的 Hi4 混动系统，功率分流加三挡前驱模块高集成设计，双电机分布式布置，综合扭矩能突破 1000N・m。1000 马力、2.5 秒破百、350km/h 极速这些性能目标，也都来自长城汽车 CTO 吴会肖在 2025 年技术论坛上的发言。

混动系统技术细节确认

魏建军还在直播里明确说了，这款符合国际汽联认证规则的 GT3 赛车，明年还要正式去跑达喀尔拉力赛。

消息一出，全网直接炸了。有网友说，长城 V8 混动超跑，国产车企终于硬气了！1000 马力 2.5 秒破百，这参数直接对标法拉利 SF90，坐等定价，百万级砸锅卖铁也要买。

网友热议长城超跑计划

也有赛车领域的网友说，GT3 级别赛车不是闹着玩的，这意味着长城要建完整的赛车研发体系，国产车企涉足顶级赛事，这是历史性突破。当然，争议也跟着来了。有人说，V8 大排量发动机在新能源时代，显得不合时宜，研发成本高，市场需求小，还要面对严格的排放法规限制。也有人说，百万级超跑市场，一直被国际品牌垄断，国产超跑没有品牌积淀，想站稳脚跟太难了。

结语：国产超跑的路，从来不止一条

这场关于长城 V8 混动超跑的狂欢，本质上是大家对中国汽车工业高端化突破的期待。

三十多年来，中国品牌在中低端市场站稳了脚跟，但在高端豪华领域，尤其是超跑市场，一直是空白。魏建军的超跑梦，不只是他一个人的情怀，更是整个国产汽车行业的夙愿。从于东来的隔空力挺，到魏建军的正式官宣，这场跨界联动，不只是简单的商业互动，更是中国企业家抱团打破国际垄断的决心。

长城要面对的挑战还有很多，排放法规、研发成本、市场接受度，还有最难的品牌文化积淀。但不管怎么说，长城迈出了这一步，就已经向世界证明，中国汽车工业有能力造出和国际顶级水平比肩的产品。超跑的轰鸣声里，藏的不只是速度与激情，更是一个国家汽车工业的梦想。国产汽车的高端化之路，从来不止一条。只要敢闯敢试，就总有无限可能。而最终受益的，永远是我们这些普通的消费者。