你敢信？2026年1月13日，极狐考拉S 2026款正式上市，这款纯电SUV起售价仅9.98万元，不仅全系搭载宁德时代电池、续航达到520公里，还配备了以往二三十万MPV才有的电动侧滑门。花10万级的价格享受到越级配置，这种体验堪比花快餐钱吃米其林大餐，极狐考拉S的上市，重构了10万级纯电市场的竞争格局。
过去你想买台靠谱的纯电车，续航要是想踏踏实实过500公里，没个十五六万预算根本下不来。 电池成本一直是最大的门槛。
这次考拉S全系标配58.8千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航520公里，把“一周一充”变成了10万级车的标配。 这背后是电池原材料价格回落和供应链极度成熟带来的红利。
光有续航和安全还不够，考拉S在“怎么让一家人坐得舒服”这件事上，动了更多脑筋。 它虽车长只有4米5，轴距竟做到了2820毫米，比很多更贵的车都长。
后排地板是纯平的，孩子能在车里走动，老人上下车也方便。 车里到处是储物格，足足29处，孩子的玩具、妈妈的手包、爸爸的水杯都能找到地方放。
那个右侧的电动侧滑门，绝对是它的“神来之笔”。 想想看，抱着孩子、拎着东西，在狭窄的停车场，轻轻一按，门自动滑开，不用费力拉拽，也不用担心车门碰到旁边的车。 这个设计以前是高端MPV的专属，现在第一次出现在10万块的SUV上，精准戳中了家庭用户，尤其是宝妈奶爸的痛点。
坐进车里，你会觉得这不像一台10万块的车。 全系标配15.6英寸的中控大屏，比老款大了14%，用的是高通骁龙8155芯片，操作起来非常流畅。
它接入了好几个AI大模型，语音对话更像和人聊天。 你开车时，说一声“我冷了”，它就能帮你调高空调温度。
智能驾驶方面，中高配的PRO和MAX版本给了L2级辅助驾驶，跑高速时能自动跟车、保持车道，轻松不少。 贴心的是全系标配了“哨兵模式”和行车记录仪，停车时万一被刮蹭，车子自己能记录周围情况，解决了城市停车的一大烦恼。
对于新手或者怕停车的司机，它的“舱泊一体”系统号称能搞定40多种停车场景，窄车位、侧方位，都能帮你自动揉进去。 安全配置也没含糊，高配MAX版增加了侧安全气帘和主驾膝部气囊，把保护做得更到位。
动力上，这次考拉S全系换上了150千瓦的电机，比老款的120千瓦强了不少，百公里加速跑进了7秒级，家用完全足够或者有点富余。 它还全系标配了对外放电功能，能输出3.5千瓦的电力，露营时接个电火锅、电烤炉，或者给其他电车应急补能，都变得轻而易举。
从9.98万的AIR版，到10.98万的PRO版，再到11.98万的MAX版，每一档的价格差都换来了实实在在的配置提升。
PRO版多了L2驾驶辅助、360度全景影像、主驾座椅加热通风；MAX版则进一步增加了自动泊车、氛围灯、透明底盘等高端功能。 这种清晰的价格阶梯，让消费者可以根据自己的预算和需求，做出更灵活的选择。
2026款极狐考拉S的出现，就像在平静的湖面投下了一颗深水炸弹。 它用9.98万这个极具冲击力的数字，重新定义了10万级纯电SUV应该有什么：不再是妥协于续航，将就于配置，可以同时拥有宁德时代电池、长轴距大空间、高智能座舱和独特的便利设计。 它没有在任何一个核心家庭需求点上做明显的减法。
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