朋友们，魔幻现实主义这词儿，以前我觉得是用来形容拉美文学的，现在发现，拿来形容咱们的汽车市场，那简直是量身定做，严丝合缝。
世界就是一个巨大的草台班子，但有些人连草台班子都搭不明白，有些人却想在草台班子上唱一出赛博朋克大戏。
最近这事儿就挺赛博的。
一堆人在4S店门口，围着一辆连车标都没舍得挂的SUV猛拍，跟发现了什么新大陆的哥伦布似的。
那车跟个刚出道的练习生一样，犹抱琵琶半遮面，但挡不住老司机们火眼金睛。
“这不宝骏那台新的华境S吗？”
没错，就是它。
刚跑完东部严酷的社会路况测试，还没来得及喘口气，就被拉到一线门店，给销售们开开眼，顺便培训下话术，免得对着一堆华为黑科技只会说“卧槽，牛逼”。
这架势，明摆着就是上市前的最后一次彩排，狼要来了。
宝骏这个牌子，在座的各位都不陌生。
过去，它的标签是什么？
是五菱神车的兄弟，是人民的代步工具，是价格屠夫，是实用主义的最后一道防线。
你买宝骏，图的就是一个皮实耐用，经济实惠，跟朋友聊起来，突出一个“会过日子”。
但这次的华境S，画风突变。
它不再跟你聊柴米油盐，它开始跟你聊星辰大海了。
定位，大六座插混旗舰。
这八个字，就透着一股子“哥们今天不一样了”的劲儿。
和它那个叫享境的兄弟是同一个平台出来的，但配置，据说直接给你拉到另一个次元。
最骚的操作是什么？
是它把华为那个让友商们又爱又恨的全家桶，直接给你焊死在了车上，而且是——全系标配。
你没听错，全系，标配。
华为乾崑ADS 4.0的智驾，鸿蒙座舱HarmonySpace 5，车云互联IVCS，甚至连舱内那个听起来就很玄学的激光视觉功能，一个都没落下。
这在汽车圈意味着什么？
这意味着，宝骏掀了桌子。
以前大家玩儿配置，都是挤牙膏。
低配丐中丐，中配刚刚好，高配闪瞎眼。
想要最牛的智驾？
加钱。
想要最爽的座舱？
加钱。
什么好东西都放在顶配上，让你看着流口水，然后咬咬牙，掏空六个钱包。
这叫精准的用户分层，说白了就是精准的割韭菜。
宝骏这次不玩儿了。
它直接告诉你，没有丐版，全是皇帝版。
上来就是王炸，不管你买哪个版本，华为这套最顶级的服务，你都能享受到。
这哪是卖车，这简直是在搞技术普及，把过去三十万、四十万车上才有的东西，强行按在了一个更亲民的价位上。
这操作，要么是宝骏疯了，要么是这个世界疯了。
再看看车里。
六座布局，专门冲着家庭用户来的。
第二排那俩独立的零重力座椅，电动腿托、加热通风一应俱全，旁边还有个老板键。
这玩意儿一上，车的属性就变了，它不再仅仅是个交通工具，它还是个移动的休息室。
后排的小桌板，天幕上预留的吸顶屏接口，前排那个环抱式的大屏幕，每一个细节都在告诉你：别开了，躺会儿吧。
这车的设计思路，压根就不是给司机爽的，而是要把你的屁股和你的家人伺候明白。
它想成为一个移动的堡垒，一个能K歌能开会还能让老板在后排打个盹的移动办公室。
高配版据说还有车载冰箱和电动尾门，齐活了。
动力，1.5T的发动机配上插混系统，电池给了两种规格，对应130公里、160公里、175公里三个纯电续航档位。
这套路大家很熟了，城市里用电，省钱；跑长途用油，没焦虑。
突出一个实用，不跟你玩虚的。
好了，铺垫了这么多，最核心的问题来了。
价格。
现在网上漫天飞的帖子，都在传一个让人心跳加速的数字：15万起。
我看到这个价格的第一反应是，今天不是愚人节吧？
仔细盘盘这个账，你就会发现其中的魔幻之处。
15万，买一台大六座的插混SUV，这个价格本身就很有竞争力了。
但现在，它还附送了一套“华为全家桶”。
这就不太对劲了。
我们来做个简单的算术题。
它的兄弟车型享境，用的只是灵眸智驾系统，而华境S直接给你干到了顶级的ADS 4.0。
这俩系统的成本差距有多大？
不是几千块，大概率是按万算的。
那一堆激光雷达和高算力芯片，可都是真金白银。
鸿蒙座舱HarmonySpace 5，也不是你在网上随便下载一个桌面启动器。
它是一整套深度定制的生态系统，背后是华为无数工程师的研发投入和持续的软件维护，这部分授权费和适配成本，比普通安卓车机贵出一大截，是行业共识。
还有那个舱内激光视觉，这玩意儿比普通摄像头可金贵多了。
再加上，通常来说，同平台的SUV就是要比轿车贵个两三万，这是物理成本决定的。
最后，也是最玄学的一点，叫“华为溢价”。
这两个字现在就像个金字招牌，贴在哪儿，哪儿的身价就得往上涨一涨。
消费者认，市场也认。
把这些成本一层一层加上去，你再回头看那个15万的起步价，是不是感觉像在听一个美丽的童话？
我不是车企的成本会计，但根据常识毛估估，这台华境S的实际起售价，落在17万到22万这个区间，才是一个符合商业逻辑的数字。
高配版本冲到23万，甚至更高，我都不会觉得奇怪。
那为什么会有15万这个传言呢？
要么是极致的营销烟雾弹，先用一个不可能的价格把你的注意力全部吸过来，拉高期待，等最终价格公布时，即便比15万高，大家在心理上也有个缓冲。
这叫“锚定效应”，玩的就是心理学。
要么，就是宝骏真的打算用魔法打败魔法，准备亏本赚吆喝，用一款战略性的产品，彻底撕掉自己廉价的标签，强行冲进一片新的市场。
用利润换市场，用现在换未来。
这背后，其实是所有传统车企转型的阵痛。
宝骏，或者说它背后的上汽通用五菱，比谁都清楚，过去的成功路径依赖，在新能源和智能化时代，可能瞬间就会变成包袱。
不革命，就会被革命。
所以，华境S这台车，已经不只是一台车了。
它是宝骏递上的一份投名状，是它在向市场，向消费者，也向那个叫“未来”的东西，进行的一次豪赌。
赌赢了，海阔天空，品牌形象焕然一新，从此进入新的牌局。
赌输了，可能就会陷入“高不成低不就”的尴尬境地。
至于那个15万的价格，别太当真，让子弹再飞一会儿。
毕竟，商业世界里最大的魔幻，就是价格标签最终被打印出来的那一刻。
在那之前，一切都是薛定谔的猫。
而我们，只需要准备好瓜子和板凳，看戏就好。
全部评论 （0）