新款奔驰GLC动力升级，舒适与科技兼顾的中型SUV体验

新款奔驰GLC动力升级，舒适与科技兼顾的中型SUV体验

这阵子小区门口那家修车铺又热闹起来，师傅们闲聊时提到最近有不少人问新出的奔驰GLC，说是今年3月刚上了个2025款的改款。其实我自己也凑过去看过一回——那天正好邻居老李拉着我，说他二娃出生后琢磨换辆七座车，一路唠嗑着就去了4S店。

店里销售说现在在售的一共12个配置，从去年11月开始卖的2025款，到今年春天的小改版，价格没怎么变动，最便宜那个31万多点。听起来还挺“亲民”，不过毕竟挂着三叉星标志，这价位在豪华品牌里头也算不上太夸张。

动力部分还是老样子，就是2.0T加9AT，再带个48V轻混系统。我试驾的时候特意踩了几脚油门，高速上超车不费劲儿，那顿挫感几乎察觉不到。维修师傅老王私下跟我说：“这套动力总成已经调教得很顺溜了，你别看数据写得花哨，其实日常开最舒服。”他还补了一句，“保养要记得用原厂机油，不然变速箱偶尔会有点小脾气。”

空间嘛，这代GLC有五座和七座两种布局，我印象深刻的是7座版本第三排能完全放倒，有时候拉货或者临时多坐俩人都方便。不过你真指望最后一排天天坐大高个儿，还真够呛——前阵子群友阿伟吐槽，他丈母娘来北京玩，被安排到第三排，下车直拍腿喊酸。他说以后再买SUV坚决只选五座。

尺寸方面，两种布局长度都是4826mm，高度1米7出头、宽度接近1米9，看参数觉得一般，但实际进出地库啥的还是挺灵活。这次2025款据说悬架又做了优化，我跑了一圈烂路感觉底盘比上一代更整，有点像小时候家里沙发那种软弹软弹的感觉。有人喜欢，也有人嫌晃悠——见仁见智吧。

对细节较真的朋友可能会注意到，新GLC后轴转向功能被悄悄加进来了。在我们这种胡同窄道穿梭，经常掉头省事不少。有次雨夜堵在鼓楼西大街口，一脚打到底方向盘，硬是原地转出来，不然估计要被后面电动车按喇叭催半天。

外观变化不算大，但夜幕星河中网和熏黑格栅确实显眼一点。灯组带自适应远近光，上个月同事晚上开去昌平郊区露营，说山路上一遇弯道自动切换远光，比以前手动拨杆强太多。不过他还抱怨内饰氛围灯颜色不能随心所欲组合，总觉得没隔壁宝马那么“骚气”。

音响系统这一块，据销售顺嘴一提，是全系标配环绕立体声。但我听下来低音炮效果一般般，还不如前几年进口E级上的那个震撼，不过聊胜于无吧。冷门配置方面，有朋友发现副驾驶手套箱里面藏着一个USB-C快充口，用来插行车记录仪或者手机特别方便，只是说明书压根没写明白在哪，要不是拆装导航才看到谁知道呢？

还有件怪事，小区楼下曾经停过台旧GLC，每年冬天发动机早晨冷启动都会咔咔响，今年新买这台邻居反映基本没有异响，据他说厂家把某些橡胶垫片材质偷偷升级过。这八卦也是从修理工嘴里飘出来的：“现在奔驰怕丢脸，把细节做扎实些。”

至于耗油量问题，不少人以为混动就一定省油，其实市区短途走走停停的时候优势并不明显。我表哥用了一年，每百公里综合下来差不多10升左右，他老婆嫌贵想换电动车，被一家人劝住：“你以为纯电好伺候？冬天续航吓死人！”

最后再扯一句二手行情，新旧交替期本地市场上的老款价格倒挂严重，好几个群友都趁机抄底捡漏。有意思的是，还有位老司机专挑低配裸奔版回来自己加装氛围灯、360影像什么的，美其名曰“DIY乐趣”，实际上就是图便宜。

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