六十万出头的预算，原本多数人只会考虑中大型豪华车，如今却能直接摸到宝马品牌的旗舰行政轿车门槛 —— 这不是噱头，是 2026 款改款 735Li 豪华套装当下的真实终端行情。
这款车型的官方指导价为 80.8 万元，属于 7 系车系的入门豪华版本。从全国终端市场的情况来看，不同城市的优惠幅度存在差异，多数门店现金优惠在 14 到 18 万元区间，部分叠加置换补贴、金融政策的门店，综合优惠能接近 20 万元，折算下来裸车价基本落在 60 万到 66 万区间。不同地区的购车条件略有区别，具体价格还要以当地经销商的实际政策为准。
这套 B58 系列 3.0T 直列六缸发动机搭配 48V 轻混系统，是宝马旗舰动力的入门调校版本，272 马力、400 牛米的输出放在行政轿车上，走的完全是从容平顺的路线。低速跟车时，轻混系统补足了低扭间隙，自动启停介入几乎没有存在感，8AT 变速箱升档悄无声息，车内体感很平顺。需要加速时深踩油门，六缸的动力储备会线性释放，没有突兀的爆发感，却足够让高速超车变得从容不迫。WLTC 综合油耗在 7 升左右，对于这个尺寸的六缸车型来说，已经算是相当克制的表现。
超过五米三的车长、三米二的轴距，放在行政级轿车里也属于第一梯队的尺寸。前排驾驶位的各项功能都围绕驾驶者布局，视野开阔，操作顺手；后排腿部空间余量充足，正常身高的乘客乘坐不会有局促感，不管是商务接待还是家庭长途出行都能胜任。底盘标配自适应空气悬架，日常行驶时滤震细腻，压过井盖与减速带都不会传递出生硬的颠簸；过弯时又能提供足够的支撑，不会出现明显的侧倾，兼顾了乘坐舒适感与基础的驾驶质感。
作为国内市场深耕多年的豪华旗舰车型，7 系的市场认知度一直处于高位，二手市场流通性稳定，保值率在同级别车型中稳居第一梯队。同时宝马的售后网点覆盖全国各级城市，原厂配件供应充足，常规保养与维修都比较便捷，不会出现小众进口车等待配件周期过长的问题。
回到豪华套装的配置表现，完全匹配旗舰轿车的定位。外观采用经典的豪华套件设计，环形光耀格栅搭配水晶日间行车灯，气场沉稳辨识度高。车内配备一体式曲面双联屏，搭载 iDrive 智能车机系统，操作流畅度不错，同时支持语音交互与手势控制，日常调节导航、影音功能都很方便。舒适配置方面，真皮座椅带前后排加热、电吸门、四区自动空调、迎宾光毯均为标配，乘坐的体面感与舒适度都在线。驾驶辅助部分，主动刹车、车道保持、自适应巡航、360 度全景影像都有配备，既能减轻长途驾驶的疲劳感，也能降低大车泊车的操作难度。
同级别还有不少行政级轿车可选，不同车型的调校取向各有侧重，有的主打极致舒适的乘坐体验，有的在内饰豪华氛围营造上更有特色，消费者可以结合自身审美与用车需求做选择。
当然这台车也存在自身的局限。作为入门版本，它采用前置后驱布局，北方冬季多冰雪路面的场景下，行驶稳定性不如四驱版本。后排座椅按摩、后排娱乐系统等高阶舒适配置需要额外付费选装，想要拉满豪华体验还要增加相应预算。另外超过五米三的车身尺寸，在老旧小区或者狭窄路段掉头、泊车时，对驾驶经验有一定要求，对新手司机不算特别友好。
总的来说，在当前的终端优惠幅度下，2026 款改款 735Li 豪华套装把豪华旗舰轿车的入手门槛拉低了不少。六缸动力的平顺底气、空气悬架带来的高级驾乘感受、齐全的基础豪华与安全配置，再加上宝马的调校功底与品牌认知，对于需要一台商务家用兼顾的行政级轿车的消费者来说，是个很务实的选项。如果对这款车感兴趣，可以到当地经销商了解具体行情，实地试驾感受会更直观。
