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2010年前后，欧系汽车品牌开始掀起跨界风潮，在自家的两厢车产品上，增添跨界套件，主打一个“越不了野但看上去很野”的概念。
刚脱离福特被吉利入股的沃尔沃，也在2012年发布的入门级两厢车型——第二代V40上，安排了跨界套装——Cross Country。装上该套装的V40，被命名为V40 Cross Country，亦就是俗称的V40CC，代号Y556。
↑ 喷涂亮铂铜色车漆、悬挂广州车牌的沃尔沃V40CC前期版。
不得不说，换上Cross Country的套件之后的V40，在前后保险杠、裙边等处都能看出明显差异，配合上扬的腰线和长前悬、短后悬车身比例，整台车在视觉上确实有点意思，而且黑色塑料包围，似乎也能起到防剐蹭的作用。
↑ 喷涂激情红车漆、悬挂天津车牌的沃尔沃V40CC前期版。（图：@Ashley F. Saxon）
与第二代V40（Y555型）一样，V40CC也是沃尔沃与福特合作开发的P1平台产物（福特那边叫C1），与马自达3二代（Mazda 3 BL）、福特福克斯三代（Ford Focus C346）互为兄弟车型。
Cross Country↑ 喷涂魅惑蓝色车漆、悬挂广州车牌的沃尔沃V40前期版，没有了包围，变得很儒雅。
国内的沃尔沃，在2013年将V40CC引进销售，它的定价要比V40贵几万，达到28-36万元左右，并提供了两款B520系列的2.0升L5涡轮增压汽油引擎，匹配6速手自一体变速器，可分别输出180Ps与214Ps马力，扭矩输出则达成一致，为300Nm。
↑ 喷涂曜石黑车漆、悬挂天津车牌的沃尔沃V40CC前期版。（图：@Ashley F. Saxon）
低配版V40CC与V40一样为前置前驱形式，高配版会提供AWD全时四驱系统、陡坡缓降功能，顶配还带有防碰撞预警，车头中网带有一片雷达。
↑ 喷涂亮铂铜车漆、悬挂武汉车牌的沃尔沃V40CC前期大顶配，车头中网的雷达是特征所在。（图：@Ashley F. Saxon）
2016年，沃尔沃给V40系列带来了中期改款，外观最大改变在于中网，变为竖条格栅，大灯增加“雷神之锤”，动力上也有较大改动，五缸全部变四缸。
国内引进的V40CC后期版，售价降低至27-31万元，动力变成了B415型的1.5T四缸（152Ps/250Nm）+6速手自一体变速器与B420型的2.0T四缸（245Ps/350Nm）+8速手自一体变速器两种选择，后者依旧配备全时四驱+陡坡缓降，还可选哈曼卡顿音响系统。
↑ 悬挂汕头车牌的沃尔沃V40CC后期版，是低配两驱款式。
沃尔沃V40生产到2019年停产，其中V40CC被SUV车型XC40取代，当然，我个人觉得，作为V40CC的后代，XC40似乎变得颇为无趣。
● 拓展
官图时间。
↑ 沃尔沃V40CC前期的外观与内饰。这款类似于“功能机”的内饰，我觉得是极其好评的。
↑ 沃尔沃V40CC后期的车头与车顶图。
（完）
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