最近车市里有个消息挺热闹的，说的是捷达品牌出了一款新轿车，叫捷达VA7，标题上写着7.97万起售。
很多人看到这个价格第一反应就是，真的假的？
捷达不是大众旗下的吗，怎么一台尺寸不小的轿车卖得这么便宜，这价格比很多国产车都狠了。
不过，咱们要是仔细看看具体内容就会发现，事情跟标题写的稍微有点出入。
实际上，这款车的官方指导价是9.9777万到12.9777万元。
那价格怎么又低了呢？
原来是厂家搞了个促销活动，就是你先花1000块钱，这1000块钱能当10000块钱用，这么一减，实际买到车的价格就变成了8.9777万到11.9777万元。
所以说，那个7.97万的说法应该是传错了，或者是个笔误，真实优惠后的起步价是接近9万块。
不过话说回来，不到9万块钱能买到一台有德系背景的合资紧凑型轿车，这个价格在市场上确实是相当有吸引力的。
咱们先来聊聊捷达这个牌子。
在很多老司机的记忆里，“捷达”就是那款方头方脑、特别皮实耐用的老轿车，是大众在中国的一张名片。
但现在情况不一样了，捷达已经从一汽-大众的一个车型，变成了一个独立的汽车品牌。
这么做的目的很明确，就是想用更亲民的价格，来和我们现在做得越来越好的国产品牌抢市场。
你可以把它理解成大众派出来的一个“精兵”，专门打性价比这张牌。
这台新上市的捷达VA7，就是这个品牌在轿车领域的最新产品，它的目标客户，就是那些想买一台靠谱、实惠、空间大的家用车的普通老百姓。
那么，这台捷达VA7到底有哪些真本事呢？
咱们一层一层来看。
首先，它的底子很硬。
这车是基于大众集团的MQB平台打造的。
这个MQB平台可能听起来有点专业，说白了，它就像是大众造车用的一个高级“工具箱”，从奥迪A3到大众迈腾，很多我们熟悉的车都是用这个平台造出来的。
用这个平台的好处就是技术非常成熟，生产出来的车在底盘的扎实程度、操控的稳定性还有安全性方面都有保障。
所以，捷达VA7虽然价格便宜，但它在骨子里还是继承了德系车那种稳重、可靠的基因，对于大多数图个安稳省心的家庭来说，这一点很重要。
再来看看它的动力系统，也就是发动机和变速箱。
捷达VA7用的是一台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，搭配的是7速干式双离合变速箱。
这套动力组合在国内可以说是家喻户晓了，大众、斯柯达品牌下的很多畅销车都在用，保有量非常大。
它的优点很明显，就是动力足，而且省油。
发动机最大能输出110千瓦的功率和250牛·米的扭矩，这个数据带动一台家用轿车是绰绰有余的。
不管是在城里红绿灯起步，还是在高速上想超个车，它都能给你很足的信心。
更关键的是，它油耗不高，官方公布的综合油耗是百公里5.87升，算下来一公里也就四五毛钱的油费，对于日常上下班代步来说，能省下不少开销。
当然，一提到干式双离合变速箱，有些人可能会有点担心，怕在堵车时低速行驶会有顿挫感。
但平心而论，这套变速箱经过了这么多年的市场考验和技术升级，大众对它的调校已经做得很好了，在平顺性方面比早些年有了很大进步，对于日常家用来说，稳定性和可靠性是能够满足需求的。
这台车最大的一个亮点，也是最能打动中国消费者的，就是它的空间。
咱们看一组数据，捷达VA7的车身长度达到了4773毫米，轴距是2731毫米。
这个尺寸在同价位的紧凑型轿车里，绝对是数一数二的。
很多同级别的合资车，轴距一般都在2米7左右，VA7这个数据已经快赶上一些入门级的中型轿车了。
大尺寸带来的最直接的好处就是车内空间非常宽敞，尤其是后排。
你坐到后排去，腿部空间很充裕，就算是个子比较高的人，膝盖离前排座椅也还有不小的距离，长时间乘坐不会觉得憋屈。
周末带上老人孩子一起出门，后排坐三个人也不会很拥挤。
除了乘坐空间，它的后备厢也特别能装，容积有553升。
这是个什么概念呢？
就是你放三个中等大小的行李箱都绰绰有余，过年回老家拉年货，或者全家出去自驾游，基本上不用为储物空间发愁。
而且它的后排座椅还可以按比例放倒，偶尔需要拉点长条的东西，比如买个家具什么的，也能应付，实用性非常强。
这种花紧凑型车的钱，享受到接近中型车空间的感觉，可以说是精准地抓住了中国家庭用户的核心需求。
最后我们再看看它的外观和内饰。
外观设计上，捷达VA7走的是那种稳重大方的路线，不追求花里胡哨，但很耐看。
车头的中网面积很大，和两边的大灯连在一起，让整个车头看起来很宽，很有气势。
车身侧面的线条很流畅，看起来很修长。
车尾的设计也挺简洁的，整体给人的感觉就是一台标准的家用轿车，开出去不张扬，但也不掉档次。
坐进车里，内饰的设计风格也是我们很熟悉的大众风格，各个功能区的布局很清晰，一目了然。
特别值得一提的是，它的空调控制区域保留了传统的实体旋钮和按键，这一点非常好。
因为在开车的时候，伸手去拧一下旋钮，比在触摸屏上点来点去要方便和安全得多。
配置方面，它也跟上了潮流，有8英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏，像无钥匙进入、一键启动、手机无线充电、后排空调出风口这些我们日常用得比较多的实用配置，它也都有配备。
总的来说，捷达VA7是一台定位非常清晰的车。
它没有去追求最酷炫的设计，也没有堆砌一大堆华而不实的科技配置。
相反，它把成本都花在了大家最看重的地方：一个成熟可靠的动力平台、一个宽敞到越级的内部空间、一个扎实稳健的德系底盘，再加上一个非常有诚意的价格。
它就像是一个朴实但能干的伙伴，非常清楚普通家庭买车最需要的是什么。
对于那些购车预算在10万元左右，追求实用、省心、大空间的消费者来说，捷达VA7确实提供了一个很有竞争力的选择。
它用实际行动告诉我们，合资品牌放下身段，认真研究中国市场的需求，还是能造出很有吸引力的好产品的。
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