最近看车市数据的时候，我脑子里突然冒出一个问题如果有一天新能源车不再享受购置税减免、没有政策扶持，那它还能不能继续压着燃油车打？
2026 年终于成了个分水岭。此前几年，新能源车购置税都能享受全额减免，现在政策改成了减半征收。虽然相比燃油车还是能省下一点，但毕竟开始要交税了，心理感受上和以前完全不一样。
我翻了下乘联会公布的今年 1 月 1 日到 11 日的数据，先看整体乘用车零售总销量 32.8 万辆，比去年同期少了三成多，和 2025 年 12 月比更是掉了将近 42%。批发方面也不乐观，38.1 万辆的成绩比去年 1 月少了 40%，和上月比也降了三成。
再看新能源车部分1 月上旬零售 11.7 万辆，同比下滑 38%，环比 12 月更是暴跌 67%；批发 16.7 万辆，同比降幅 30%。销量一跌，渗透率自然跟着掉。
整个 1 月前十几天，新能源乘用车零售渗透率只有 35.5%，批发略高，43.9%。去年第四季度可是超过 50% 呢，差距相当明显。2025 年全年渗透率 47.9%，比 2024 年涨了 7 个百分点，几乎是一半新车都是新能源。如今一开年就往下掉，感觉特别明显。
为什么会这样？一方面很直接——政策变化。购置税减免缩水、补贴退坡，消费者算账更仔细了；也有“提前透支”的影响。去年第四季度，不少车企为了赶在政策调整前冲量，大打促销；很多人早早下单，导致今年初的需求被掏空。
这波回落其实是预期之内。只是它让大家重新审视一个问题没有政策红利，新能源车是不是还那么有吸引力？
我个人觉得，现在还不能下“谁输谁赢”的。新能源车在技术和使用成本上仍有优势，但燃油车的压力确实缓了一口气。等到真正实现“油电同权”，那场正面对决才刚刚开始。
你怎么看？要是政策完全退出市场干预，你觉得新能源车还能保持领先吗？评论区说说你的看法，看看大家心里那杆秤是往哪边倾的。
全部评论 （0）