阿斯顿·马丁出售F1车队股份，有可能退市私有化

和现在许多汽车制造商一样，阿斯顿·马丁情况不佳。美国的关税和中国市场需求减弱迫使该品牌下调了今年的财务预期。公司周四宣布，有可能在2025年底实现收支平衡，而非盈利。现在，公司正在出售F1车队的股份。一位分析师甚至认为，阿斯顿·马丁可能需要私有化才能生存下去。

阿斯顿·马丁已签署一份具有约束力的意向书，将其持有的F1车队4.6%所有权股份以1.46亿美元出售给一位未公开的买家。这笔注入其民用跑车业务的现金将有助于日常运营，而对车队本身影响不大。

虽然阿斯顿·马丁将不再持有这家F1车队的财务股份，但由于双方存在长期商业协议，该车队仍将以“阿斯顿·马丁沙特阿美F1车队”（Aston Martin Aramco Formula One Team）的名义参赛。如果你密切关注F1，你会知道这支车队在2021年更名前曾使用“赛点车队”（Racing Point）的名字，再之前则叫作“印度力量”（Force India）。

在进行此次出售的同时，拥有阿斯顿·马丁控股权、由劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）领导的投资集团Yaw Tree Investments，计划将其持股比例从27.67%增至33%，可能是通过新一轮的现金注入。这两笔资金投入相结合，应能确保公司运作持续到年底不受干扰。

阿斯顿·马丁会从股市退市吗？

一位分析师认为，阿斯顿·马丁可能会私有化，以进一步巩固其财务状况。

“私有化是一个潜在选择，” Third Bridge的分析师奥尔瓦·穆罕默德在接受CityAM采访时说。“我们的专家认为，简化公司所有权能让公司行动更快，吸引长期合作伙伴，还能减少上市带来的管理和财务负担。”

阿斯顿·马丁在2018年10月上市，当时股价19英镑（约25.30美元），公司价值57.6亿美元。根据Hagerty的数据，现在它的股价只有71便士（约0.94美元），公司价值降到10.1亿美元。

穆罕默德说：“阿斯顿·马丁内部正在努力削减成本，重点是优化造车材料成本。”“不过，这些省钱措施需要时间见效，公司预计至少要到2027年或更晚，利润空间才能恢复。”

阿斯顿·马丁现在有个大优势：它的顾客都是有钱人。经济起伏对他们买车的影响，比对普通买家小得多。

“虽然面临挑战，但阿斯顿·马丁的客户群体更抗风险，”穆罕默德说。“买超豪华车的人，通常不太担心通胀和经济波动，这让阿斯顿·马丁在定价上更好把握。”