高速上是不是油车完胜电车？市内红绿灯启停多是不是电车完胜油车？

举个简单例子，如果把燃油汽车的发动机换成一台电动机替代驱动，把油箱换成蓄电池，再加一个控制器，是这么简单的一换，汽燃油车就变成了一个电动车了，就是这么简单，所以说，在使用性能上，在故障率上，电动车比燃油车要少得多。

其实电动车与燃油车的比较在于它的能源原料成本，第一、如果说用蓄电池做能源的成本等同于燃油车，第二、如果加电与加油油也一样方便，在这种费用持平的情况下，两相比较，电车的优势会略大些。

当然了，当前电动车加电远远不如油车便捷甚至还很别扭，电动车续航里程远不如油车，电动车虽然有运行成本低的优点，续航少，加电不方便给人们带来的担心中途趴窝，这种压抑心理远超过了行车省下的电费钱。

所以说，现在电动车在实用方面，还是稍逊于油车，在高速公路上行驶油车与电动车的能源消耗是一样的，在公路上行车的时速快慢，电动车的耗电量，油车的耗油量是一样的，时速快油车耗油增多与电动车耗电增多是一样的。

能耗与时速这个问题，没有可比不可比的问题。当然了，在市内红绿灯非常多的环境下，希望自己的车子能快起步，争分夺秒的抢赶路程，由于油车快起步，需要有个先加速后提劲的过渡过程，起步慢些，电动车没有这个过渡过程，电动车起步比油车就快得多了。