2026年刚开年，国内摩托车圈就掀起了一波不小的热潮，1月份十款新车扎堆上市，其中六成是踏板车，彻底抢走了镜头。更让人眼前一亮的是，大部分车型的价格不升反降，实打实的优惠让老车主都松了一口气，不再担心被“背刺”。从入门级到高端款，踏板车的存在感几乎压过了跨骑和巡航。本篇我按价格由低到高，把这十款热门车型聊一遍，看看到底哪一款能戳中你的心窝。
三阳小蚂蚁卖12980元，算是150级平踏踏板里的高性价比代表。新款把德国大陆ABS和TCS全套搬上来，湿滑路面刹车那种稳住的感觉，就像穿了防滑鞋。动力是单缸水冷150CC，起步和中段都还算顺滑。是比旧款便宜了一千块，这个升级力度，真心让人觉得钱包被尊重了。
光阳Dink G150定价13980元，属于150级里的ADV踏板，长得就透着一副不怕脏不怕累的劲儿。侧水冷发动机动力调校挺厚道，配脉冲启动和启停功能，走走停停不累。安全方面，把双通道ABS、可关的TCS都塞进去了，这类配置在150级真不多见。我骑过类似车型，急刹时那种“车稳心也稳”的踏实感，真是值这个价。
五羊本田NWF150这个“马术风”的复古踏板卖14980元，造型细节很有意思：圆灯、防风镜、饰板都像是有故事的老物件。动力是水冷150CC，数据平稳，适合城里悠着跑。作为合资品牌本土化的试水之作，这个价格算是诚意给足。远远看一眼，就能认出它的味道。
赛科龙RT250E是14999元能买到的250级复古踏板，外形完全改了个性格，方方正正的大灯和游艇尾翼，复古味浓得像老照片。动力247CC单缸水冷，比一般150踏板给的底气大得多，上高速不虚。摩登版性价比高，智境版直接加毫米波雷达和行车记录仪，这些细节对长途骑行党很友好。
本田CM300今年涨了600块到20380元，但换了彩屏和手机互联，还有USB口，这些升级在骑行时是真的常用。3米多宽的TFT屏在阳光下居然还挺清晰，我试着操作，像滑手机一样顺手。加上成熟的300CC动力和原厂改装，算是给二万元档合资巡航补了一颗定心丸。
无极DS500X定价26999元，用500CC双缸水冷做ADV，动力够用，长途和爬坡都从容。配置比旗舰稍精简，但该有的底子一点没动。我摸过它的油箱，那种冰凉的金属感让我觉得，这辆车是冲着长途摩旅准备的。
无极CU625自动挡26980元，让国内最大排量自动挡巡航有了名字。578CC双缸水冷配AMT变速，动力和便利兼顾，弯道保护功能在山路骑行时会给人很大安全感。我有朋友试过，说不用频繁换挡，双手像骑小踏板一样轻松。
春风450MT定价30580元，硬派ADV的代表。即便只改了版画，产品力还是那套能进能出的450CC双缸水冷，越野和长途都驾轻就熟。那次我在展车旁蹲着看悬挂结构，手指碰到那根弹簧的金属弯度，有种“这货真能扛”的安心感。
雅马哈XMAX卖5万元，价位几乎没动，依旧火热。300CC单缸水冷的动力细腻顺滑，长途不累。保值率高得离谱，二手市场像抢白菜。它的皮质座垫有股淡淡的新车气味，让人坐上去就不想下来。
雅马哈TMAX是14万档的高端踏板，被叫作“羊王”不是瞎来。562CC双缸水冷，开起来像跨骑，电动风挡回归加上智能辅助系统，配置无短板。摸着车身那种饱满的漆面光泽，我下意识想，这台车是会被车主细心养着的那种。
从这十款来入门到高端都有亮点，踏板车的火热势头很难让人忽视。价格的理性化让我觉得，摩托圈的玩家在2026年会更好过一点。你呢，在这份新车名单里，哪个车型的价格、体验或者设计，最能戳中你想立刻提车的那根神经？
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