油车与混动车的真实差距：开了一年才懂，体验远比油耗重要
此前我身边有位朋友，在购车时陷入了长时间的纠结，始终拿不定主意是选传统燃油车，还是入手一辆新能源汽车。好不容易下定决心选择新能源车后，又发现新能源阵营里分为纯电动和混合动力两种车型，反复斟酌之下，他最终狠心入手了一款混动车型。起初他认为，油车和混动车之间的差别十分显著，毕竟混动车油耗更低，短途出行时甚至能当作纯电车使用，既规避了燃油车高油耗的弊端，又避开了纯电车的使用痛点，看似是个无可挑剔的选择。可开了一年之后他才恍然大悟，油车与混动车的核心差距，其实不在于油耗高低，而在于实际用车体验。今天就结合朋友的用车感受，和大家分享混动车的两大优点与两大缺点，希望能给正在选车的你提供一些参考。
优点一：燃油经济性突出。事实上，绝大多数人选择混动车，都是看中它既能节省燃油，又能避开纯电车型的诸多不便。大家普遍觉得，纯电车型虽然不用烧油，但电池存在太多不确定因素，至于电池的使用寿命究竟有多长，至今也没有一个明确的答案。但混动车则不同，它可以依靠燃油驱动，即便长途远行，只要有加油站就能正常行驶，而且油耗比传统燃油车低不少——日常通勤时，油耗普遍维持在3升左右，即便跑高速，油耗也不会比燃油车高。
反观传统燃油车，即便日常市区行驶，油耗也常常达到七八升。假设每年行驶1万公里，折算下来，燃油车每年至少比混动车多消耗400升汽油，若是开上10年，燃油车要比混动车多花好几万元的油费。从长期使用来看，混动车确实能为车主节省不少开支。即便开个八九年，把省下来的油钱拿去更换电池，最后仍能剩下一笔钱，在很多人眼里，混动车无疑是个相当完美的购车选择。
优点二：驾驶体验更出色。混动车有一个很大的优势，就是日常低速行驶时，可以完全依靠电力驱动，纯电车型具备的优势它全都拥有。因此，它的起步速度要比燃油车快得多，开混动车时，根本不会遇到燃油车那种起步迟缓、动力不足的情况。不管是红绿灯起步，还是在市区道路穿插行驶，只要你愿意踩油门，它就能提供充足的动力，完全不用像燃油车那样，担心油门踩深了导致发动机空转、动力浪费。
在高速行驶时，混动车则由电机和发动机共同驱动车辆前进，电机拥有瞬时加速的优势，发动机则具备持续输出动力的特点，两者结合之下，想要超车时，只需猛踩油门就能轻松实现，操作十分顺畅。但排量较小的燃油车，想要快速超车，可能还需要切换到S挡或手动模式，同时还要防范发动机空转的问题。不过混动车的两大缺点也同样明显，若是购车前不清楚这些，后期很可能会吃不少亏。
缺点一：续航焦虑更明显。说实话，很多人买了混动车后，在市区行驶时，基本上都会习惯性地使用纯电续航模式，一旦习惯了纯电行驶的便捷，就很难再回到燃油驱动的模式，甚至会“上瘾”，根本舍不得花钱加油。每次电量耗尽后，就迫切想要尽快充满电，要是家里没有安装充电桩，只能在外面充电，不仅充电速度慢、浪费时间，而且纯电续航里程本身就比较短，久而久之，就会一直处于续航焦虑之中。这种感觉，就像手机电池寿命低于70%时，时刻担心电量耗尽，总想找地方充电一样。
缺点二：后期维护繁琐，成本翻倍。因为混动车既不像传统燃油车那样，只依靠发动机驱动，也不像纯电新能源车那样，只有一套三电系统，它其实是燃油车和电动车的结合体，同时拥有三电系统和发动机。日常使用时，既要像燃油车一样定期进行保养，又要像电动车一样维护三电系统，如此一来，车主就要花费双倍的时间和金钱在车辆维护上，堪称“双倍的投入”。
有时候，若是发动机出现故障，需要维修；三电系统出了问题，同样也要检修，这都是无法避免的。长此以往，就会发现后期维护确实十分繁琐，而且车辆的零部件越多，出现故障的概率就越高，两套系统只要有一处出现问题，都需要及时处理，这也会让车主往返4S店的频率大幅增加。去4S店自然不是为了喝茶，每次过去都要花钱维修保养，所以混动车的后期使用成本会明显偏高。
总的来说，混动车的优点十分突出，而且如今市面上的新能源混动车型，内饰设计都十分高端精致，坐进车内，所谓的智能驾舱等纯电车具备的内饰配置，混动车基本都能提供。但传统燃油车就不一样了，它的内饰设计往往显得比较老旧，仿佛还停留在上个世纪。不过混动车的两大缺点也不容忽视，若是你打算购买混动车，却无法接受它的这些缺点，那么买回去之后，很可能会感到糟心，影响用车心情。
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