一汽大众又有大动作了哦，1月27日速腾S正式实车亮相，这款速腾家族新成员，一登场就把年轻家用车市场的目光都拉了过来。定位入门级紧凑型轿车，和现款速腾L搭起差异化矩阵，明摆着是冲95后、00后年轻消费者来的，毕竟这波群体已经成了家用车市场的主力军。
聊起尺寸，很多人都会犯嘀咕，车长4702mm、轴距2688mm，比速腾L短了110mm，轴距也少了43mm。按常理说，家用车都想往大了做，这波缩短确实让人意外。但外观设计上倒挺加分，贯穿式LED灯带、溜背造型配小鸭尾，还有交互式尾灯，晚上点亮后辨识度拉满，年轻味一下子就出来了。
我是觉得，尺寸缩短未必是坏事，紧凑车身在城市通勤里更灵活，停车、拐弯都省心。外观是给别人看的，内饰和配置才是自己用的舒服与否的关键。双色内饰看着不沉闷，10.25英寸液晶仪表加12.9英寸悬浮中控屏，屏幕尺寸够大，操作起来也顺手。
最亮眼的还是电子怀挡设计，一下子把中控空间释放出来了，放个手机、水杯都不挤，再配上30色氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满。基于CEA电子电气架构的智能座舱和驾驶辅助系统，日常开车也更安心，新手司机也能轻松驾驭哦。
动力方面，两种选择倒是能满足不同人的需求。1.5L自然吸气发动机配6AT变速箱，最大功率81千瓦，主打一个经济省油，日常上下班代步完全够用，市区开着平顺，油耗也不会太高。1.5T EVO2涡轮增压发动机配7速DSG变速箱，最大功率118千瓦，动力更强劲，想偶尔激情一把、高速超车也毫不费力，侧重运动性能，适合喜欢开快车的朋友。
价格才是大家最关心的点，预计售价11.49万16.49万元，比速腾L的14.79万元起售价低了不少，一下子拉近了和年轻消费者的距离。这个价格区间，直接对上了本田思域、丰田卡罗拉这些热门车型，竞争肯定少不了。据懂车帝最新数据显示，2026款丰田卡罗拉起售价11.88万，速腾S的起售价还低了3900元，性价比优势一下子就凸显出来了。
很多年轻消费者选第一台车都纠结，预算有限，又想兼顾颜值、配置和实用性，速腾S这波定价算是精准踩中了痛点。和宝来同级别，轴距也一致，但外观和配置更年轻化，明显是想在入门紧凑型市场里分一杯羹，完善速腾家族的产品矩阵，覆盖1017万元这个主流市场。
回顾一下时间线，1月9日发布官图，1月27日实车亮相，计划3月正式上市，还会亮相一汽大众2026年春季发布会，节奏推进得很快。作为2026年一汽大众13款新车攻势的重要组成部分，速腾S的表现直接关系到品牌在燃油车市场的巩固。
现在新能源车型势头很猛，但燃油车依然有不少忠实用户，速腾S的推出，也体现了一汽大众“油电混共进”的战略，不放弃燃油车的优势，也在为电动化转型铺路。依托速腾品牌20年的积淀和450万辆的销量基础，这款新车的市场前景还是值得期待的。
车主们都愁坏了，选车时对着配置单反复比对，笔尖在价格和动力参数上划来划去，纸页边缘都被磨得发毛。毕竟第一台车要考虑的太多，预算、颜值、配置、后期用车成本，每一项都不敢马虎。
值得一提的是，1.5T EVO2发动机预留了混动接口，为后续电动化转型铺垫，这步棋走得很有远见。等后期推出混动版本，又能吸引一波有续航焦虑、想兼顾省油和无充电困扰的消费者。
提车后第一次晚上开车，30色氛围灯缓缓切换，中控屏清晰显示着导航信息，电子怀挡操作起来顺滑又有质感，心里瞬间踏实了，之前选车的纠结全都烟消云散，仪表盘上的灯光柔和地映在驾驶位，越开越顺手。
选家用车总在预算、颜值和实用性之间反复权衡，既想性价比高，又不想将就配置。你们是不是也在这些维度上左右为难？
年轻消费者的第一台车需求越来越多元，速腾S精准踩中了颜值、配置和价格的平衡点。兼顾燃油车的稳定与年轻化的设计，或许能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。
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