最近这阵子，新能源SUV市场真是越来越热闹了。以前买车，大家还纠结“要不要上电”，现在倒好，智能化和智驾系统直接成了新战场。就在前两天，深蓝汽车正式推出了全新SUV——深蓝S07，起售价15.69万，一上来就甩出个大招：全系标配华为高阶智驾系统！你没看错，不是顶配才有，是全系都有！这操作，别说合资品牌了，连不少国产新势力都得愣一下。
说实话，我一开始看到这个消息还有点不敢信：15万多的车，配华为ADS？是不是缩水版？结果一查配置，还真是“满血版”高阶智驾，支持高速领航、城市NCA、自动泊车这些功能。这波操作，简直就是冲着“智驾平权”去的。那这台深蓝S07到底是不是真香？值不值得上头？咱们今天就来好好聊聊。
先说外观，深蓝S07走的是简约科技风，前脸是封闭式设计，配上细长的LED灯带，夜间点亮效果相当“出片”。风阻系数做到了0.258，这在同级SUV里算是顶呱呱了，低风阻不仅好看，还能省电、降噪、提升续航。车身侧面线条流畅，没有太多花里胡哨的装饰，但比例拿捏得不错，看起来挺修长。尾部的贯穿式尾灯也挺有辨识度，点亮后像一把光剑，走在街上回头率不低。整体来说，它不像某些“车界网红”那样夸张，但属于越看越耐看的那种，适合那些不想太张扬，但又想有点科技感的消费者。
坐进车里，第一感觉是：这价位，内饰真没“劝退”我。中控是一块15.6英寸的向日葵屏，能左右旋转，副驾想看导航或者追剧，直接转过去就行，这设计挺贴心。车机用的是高通8155芯片，运行丝滑，点哪到哪，完全没有卡顿。最让我惊喜的是，它居然全系标配华为乾崑智驾ADS 2.0，这意味着你花15.69万就能拥有城市NOA、自动变道、智能避障这些功能。我试驾时特意在市区堵车路段体验了一下，车辆自己跟车、变道、过红绿灯，表现相当稳，简直是“老司机附体”，新手也能开得像老炮儿。
动力方面，深蓝S07提供了纯电、增程和氢电三种版本，满足不同需求。我重点试了增程版，搭载1.5L增程器，纯电续航有200公里，综合续航超过1000公里。日常通勤用电，成本低得像“买菜车”；长途出行有增程器，完全无里程焦虑。百公里加速7.6秒，对于一台家用SUV来说，这个动力完全够用，红绿灯起步能“上桌第一个动筷”。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，滤震很到位，后排老人坐着也不会“气的蹦起来”。当然，如果你追求极致操控，它算不上“驾驶玩具”，但家用这个级别，舒适性支棱起来了。
说到智能化，除了华为智驾，深蓝S07的智能座舱也挺能打。语音助手反应快，支持连续对话和可见即可说，比如你说“打开刚才那个空调页面”，它真能听懂。HUD抬头显示信息清晰，开车时不用低头看中控屏，安全多了。L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些，日常跑高速特别省心。
那它有没有对手？当然有。咱们拿两个热门选手来比比。
第一个是比亚迪唐DM-p。唐的优势是品牌认知度高，三电技术成熟，空间也大，适合家庭用户。但缺点也很明显：智能化这块，比亚迪的车机和智驾系统跟华为一比，有点“老咕噜棒子”的感觉，不够聪明，UI设计也偏传统。而且唐的起售价比S07贵了好几万，性价比上直接被“打脸”。
第二个是小鹏G6。小鹏一直主打智驾，XNGP系统确实强，跟华为ADS有得一拼。但问题在于，小鹏的高阶智驾是选装的，顶配才标配，价格直接飙到20万以上。相比之下，深蓝S07全系标配，价格还低一截，这波操作，小鹏车主怕是要“天塌了”。
还有特斯拉Model Y，也算同级对手。Model Y的操控和品牌力没得说，但内饰太素了，坐进去像毛坯房，舒适性配置也抠门。深蓝S07在内饰质感、空间和舒适性上，完胜Model Y，就看你是要“装逼利器”还是“居家暖男”了。
安全性方面，深蓝S07也不含糊。车身高强度钢占比超70%，标配6气囊，还有一系列主动安全功能，比如开门预警、后方穿行预警，这些在狭窄车位特别实用。动态稳定控制系统调校得不错，高速过弯侧倾控制得很好，安全感满满。
综合来看，深蓝S07这台车，真的是把“真香”两个字写在了脸上。15.69万起，全系标配华为高阶智驾，纯电、增程双选择，空间够用，内饰不糙，动力够劲，智能化拉满。它不像某些网红车靠颜值火一阵就凉，而是实打实把核心配置“支棱起来”，堪称15万级SUV里的“国民神车”种子选手。
以前我们总觉得高阶智驾是30万+豪车的专利，现在深蓝S07直接把它搬进了15万区间，这波操作，不只是降价，更是颠覆。它让普通消费者也能享受到科技带来的便利和安全，这才是真正的进步。
那么问题来了：这样的深蓝S07，你爱了吗？
要是你手握15万预算，你会选它，还是继续看唐、G6或者Model Y？
你觉得，智驾标配的时代，是不是真的来了？
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