卖车一年后电池费还要我掏，法院传票突然找上门

徐州的杨女士最近被一件事整得够呛。去年三月份她突然收到一堆催款函和法院传票，说她得交一万五的电池租赁费。她当时就懵了——车早卖了一年多了，怎么还跟自己要钱？后来一查才知道，原来她2022年买的蔚来EC6是租电池的，卖车时电池使用权没转给别人，现在新车主不交钱，她反而成了被告。

这事得从她前男友说起。2022年他贷款买了这辆车，但当时车和电池是分开的，每个月要额外付1500块租电池。2023年他欠债把车抵押了，杨女士为了赎车，托徐州的二手车商刘先生帮忙卖。刘先生当时说“过户了电池自然跟着走”，她也没细问，以为卖完车就完事了。结果车是卖给江苏泰兴的孔先生了，可电池租赁合同上还是她名字，新车主交了四个月钱后突然失联，欠费直接算到她头上。

最气人的是，杨女士找蔚来4S店想锁电逼新车主出来，人家直接回绝：“锁电影响车主用车体验”。她只能自己垫钱，从2024年1月到现在已经掏了两万七。要是不交，银行卡和支付宝全被冻结，连买菜都成问题。

车商刘先生现在也委屈：“我卖车时跟买家说了电池要租，每月1500块，买家自己同意的啊！”可他承认没提醒杨女士“电池得单独转租”，“以为过户了电池就跟着走，我也没卖过这种车”。瓜子二手车倒是说会查，但拖到现在也没个说法。有个前员工透露，交易时验车视频里确实提到了电池租赁，但买家跑了，平台也没办法。

杨女士现在把新车主、车商和瓜子一起告了，法院还没判。她说自己真没想到卖辆车能这么麻烦：“要是当时有人告诉我电池得单独转，或者让车商写个保证书，也不会现在这样。”

这事暴露了个大问题——现在新能源车电池和车是分开的，卖车时电池使用权不转，原车主还得背锅。律师说消费者卖车前必须确认电池归属，中介也该提醒这些流程，可现实中谁会细看那些密密麻麻的合同？

现在新能源车越卖越多，但二手车交易漏洞太大。车商可能为了快点成交，故意不说清楚；平台审核又不严，买家签个字就完事。像杨女士这样被坑的肯定不止一个。

听说最近有些地方开始管这事了，要求卖新能源车必须同步转电池租赁，不然不让过户。但像杨女士这种已经出问题的，法院怎么判还不好说。新车主孔先生为啥突然不交钱跑了？是不是故意钻空子？车商和平台到底该不该负责？这些都得等法院说了算。

其实道理很简单，卖车就跟卖手机一样，得把所有东西都转给别人。可现在电池租赁这事儿太复杂，普通人根本搞不懂流程。要是中介能像卖房一样签个三方协议，或者平台强制验证电池状态，可能就不会出这种事。

杨女士现在每天盯着法院消息，两万多块钱对她来说不是小数目。她说自己以后再卖车，哪怕多花钱也得全款买电池了，再不折腾这些租赁模式。唉，谁成想卖个车能卖进法院里去？