2026年，一辆汽车“安全”究竟意味着什么？它不再仅仅指安全带和安全气囊——如今的汽车配备了大量旨在预防碰撞的技术。本周的《车道播客》节目中，主持人将深入解读从碰撞测试机构到自动驾驶系统等方方面面，并揭晓他们今年测试过的最安全的汽车。
新车即将到来！
“车道”团队的行程安排得满满当当。娜塔莉前往魁北克，体验了一辆伪装的2027款大众Atlas原型车的冰上驾驶——当然，她签署了保密协议，并且车内禁止使用手机。戴夫则前往圣地亚哥，试驾了全新马自达CX-5，这款车的信息娱乐系统进行了期待已久的全面升级。艾略特和马特则奔波于加州各地，测试了2026款丰田bZ Woodland和2026款丰田C-HR这两款全新电动车，接下来一周他们还将测试斯巴鲁的同系列车型（Trailseeker和Uncharted）。敬请期待我们的评测和视频。
什么因素决定了汽车的安全性？
Matt详细讲解了CarGurus如何在试驾评测中评估车辆安全性。评测团队会将车辆与同级别其他车型进行比较，主要关注碰撞测试评级和高级驾驶辅助系统（ADAS）的配备情况。
关键因素是什么？安全技术是标配还是选配。像丰田这样的汽车制造商之所以能获得高分，是因为他们将所有丰田安全系统（Toyota Safety Sense）——包括自动紧急制动、车道保持辅助、后方交叉路口警示和盲点监测——都标配在所有车型级别上，从入门级到顶配。而那些在某些车型上对盲点监测等功能额外收费的豪华汽车制造商，与那些将这些功能作为标配的竞争对手相比，就会处于劣势。
这不仅仅关乎包含哪些技术。团队还会评估这些系统的运行效果，以及它们是否会因为过于烦人而让驾驶员想要关闭。正如马特指出的那样，许多ADAS功能都是可以调节的——你可以在车辆设置中调低预碰撞制动或后方自动制动的灵敏度。如果某个系统每周启动七次（说的就是你，埃利奥特的本田雅阁），那么花几分钟时间在车道上调整一下阈值或许是值得的。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 与美国公路安全保险协会 (IIHS)：了解碰撞测试评级
戴夫将带您了解购车者应该了解的两大汽车安全组织：
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）
是隶属于交通部的联邦政府机构。NHTSA会对车辆进行三项主要的碰撞测试，并根据测试结果给出一星到五星的评级，五星为最高等级。但问题在于，NHTSA的测试标准多年来几乎没有变化，因此如今几乎所有受测车辆都能获得四星或五星评级——这使得这些评级在区分车辆方面的作用大打折扣。
美国公路安全保险协会（IIHS）
是一个主要由保险公司资助的独立机构。IIHS进行的碰撞测试比美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）更多，并且还评估高级驾驶辅助系统（ADAS）、前大灯性能、安全带提醒系统，甚至儿童汽车安全座椅（LATCH）安装的便捷性。评级分为“优秀”（最佳）、“可接受”、“及格”和“差”四个等级。得分高的车辆将获得“顶级安全之选”（Top Safety Pick）或“顶级安全之选+”（Top Safety Pick+）奖项。
为什么IIHS更胜一筹：与NHTSA不同，IIHS会刻意提高标准。当大多数车辆在某项测试中得分都很高时，IIHS就会提高测试难度——这能让汽车制造商在实施新标准前有几年的准备时间。此外，IIHS还要求车辆的所有配置都必须配备安全功能才能计入评级。因此，如果汽车制造商只在高配车型上提供出色的自适应前大灯，那么这并不会提高其IIHS评分。
戴夫的建议：两者都参考，但更倾向于IIHS，因为它能提供最新、最全面的车辆安全信息。他们的“顶级安全之选+”称号可以说是汽车能获得的最具意义的安全奖项。
主动安全系统与被动安全系统
娜塔莉解释了现代车辆中两种安全系统的区别：
被动安全系统是应对最坏情况的保护措施——它们在碰撞发生时或之后启动，以最大限度地减少损害。例如安全气囊、安全带预紧器、碰撞吸能区、加强型安全笼和头枕。这些功能我们往往习以为常，因为它们已经存在了几十年。
主动安全系统属于介入式系统，旨在从源头上预防碰撞事故的发生。这些系统包括自动紧急制动（AEB）、电子稳定控制系统、盲点监测系统、车道偏离预警和保持辅助系统、自适应巡航控制系统以及牵引力控制系统。这些技术依靠传感器和计算机来检测危险，并向驾驶员发出警报或采取纠正措施。
简单来说：主动安全系统预防事故发生，被动安全系统在事故发生后减轻其严重程度。当然也有例外——有些主动系统会在碰撞发生后启动，例如自动解锁车门以便急救人员进入。
必备安全功能
该团队分享了他们认为在日常驾驶中最有用的ADAS功能：
戴夫是预碰撞制动系统的拥护者。把它的灵敏度调到合适的水平，避免过早触发，就能在你低头换电台的瞬间救你一命。他还强调盲点监测系统必不可少，尤其是在现代车辆盲区越来越大的情况下。
埃利奥特重点介绍了倒车入库时自动启动的前置摄像头——这项令人惊喜的功能通常只出现在高配车型上。他还提到，现代和起亚的盲点监测系统会在你打转向灯时将实时画面显示在仪表盘上，这项功能非常实用，你会很快习惯使用。福特也采用了类似的系统，雪佛兰也提供这项功能，不过它是显示在信息娱乐屏幕上（会遮挡地图——不太理想）。
娜塔莉很喜欢后方交叉路口警示功能，尤其是在城市驾驶中，经常需要倒车驶出车道和停车场。它能探测到横向来车，无需你扭头查看。
马特特别指出自适应巡航控制在高速公路长途驾驶中非常重要——对于公路旅行来说必不可少，但不得不承认，在波士顿附近使用较少。
剧组人员还讨论了摄像头的重要性，大家的共识是，更多的摄像头视角几乎总是有帮助的——只要它们不会持续太长时间（这是起亚/现代汽车的通病）或遮挡导航地图。
自动驾驶：级别和关键参与者
Dave 分析了目前免手持驾驶系统的现状以及自动驾驶的各个级别：
目前三大系统：
通用汽车的Super Cruise系统可在约40万英里预先绘制地图的美国高速公路上运行。戴夫个人最喜欢它的原因在于它与驾驶员之间清晰的沟通。方向盘上内置指示灯：蓝色表示系统已启用，绿色表示可用，红色表示警告。Super Cruise在解除系统前会发出更多警告，并且解除系统的频率也低于竞争对手。通用汽车已将其应用范围扩展到旗下所有车型——甚至在Bolt EUV车型上也提供过，售价约为2.7万至3万美元。
福特蓝航巡航系统覆盖约13万英里的预设区域。虽然《消费者报告》对其整体评价较高，但戴夫在驾驶过程中曾遇到过突然、意外断开连接的情况。该系统适用于更多福特和林肯车型。
特斯拉自动驾驶系统可在任何地点运行，仅使用摄像头（无需雷达或激光雷达）。这既是它的优势，也是其争议所在——其他汽车制造商认为，仅靠摄像头不足以提供足够的冗余度来控制整辆车。戴夫评论道，虽然车主可能对自己的特斯拉感到安全，但该系统使用范围不受监管，这引发了人们对骑行者、行人和其他道路使用者的担忧。
新兴玩家：Rivian正在开发更先进的免提系统，并特别表示，对于在其系统正确启用期间发生的事故，Rivian 将承担责任——这在业内尚属首次，在美国法律中也没有先例。
自动驾驶的级别：
0级：无自动化。所有操作均由驾驶员完成。
一级：驾驶辅助。该系统可辅助控制车速或转向（例如，自适应巡航控制）。
二级：部分自动化。系统控制速度和转向，但驾驶员必须保持参与（例如，特斯拉自动驾驶、超级巡航、蓝色巡航）。
3级：有条件自动化。驾驶员可以将视线从道路上移开，但必须随时准备介入（例如，梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统）。
第四级：高度自动化。车辆在特定区域或条件下自主行驶（例如，Waymo）。
第五级：完全自动化。车辆可以随时随地自主行驶。目前尚未实现。
2026年最安全的汽车
根据 CarGurus 过去一年的试驾评测安全评分，以下是表现突出的车型：
最安全轿车/混合动力车：2025款现代索纳塔——10/10。
现代汽车将一系列全面的安全技术作为标准配置。索纳塔在更新后的正面偏置碰撞测试中表现更佳，因此荣获了IIHS（美国公路安全保险协会）今年的“顶级安全之选+”称号——CarGurus的评测员克里斯·沃德劳在其文章中对此进行了详细阐述。丰田普锐斯也获得了10/10的满分，丰田在将安全技术作为全系标配方面一直走在前列。
最安全的跨界车：2025款马自达CX-70 – 10/10。CX
-70在碰撞测试中表现出色，并配备了全面的ADAS（高级驾驶辅助系统）。事实上，除了Miata之外，所有马自达车型都获得了IIHS（美国公路安全保险协会）的“顶级安全之选+”评级。不足之处在于？CX-70的信息娱乐系统使用起来可能比较麻烦——正如评测团队指出的那样，即使是世界上最安全的汽车，如果你的视线离开路面去寻找电台，也并非那么安全。CX-90也获得了IIHS的“顶级安全之选+”评级，尽管它增加了第三排座椅的复杂性。
最安全皮卡：2025款福特F-150 – 9/10
福特F-150和丰田坦途的安全评分均为9/10，但福特凭借其Blue Cruise智能驾驶辅助系统略胜一筹——丰田目前尚不具备此功能。值得注意的是：大多数重型皮卡（F-250、F-350及更大型号）根本没有进行碰撞测试，随着越来越多的消费者从半吨级皮卡转向四分之三吨级皮卡，这一点变得越来越重要。
关于这场军备竞赛，我们想说几句：团队承认车辆尺寸的恶性循环——为了在其他大型车辆周围感到安全，每个人都购买更大的车辆，这种循环不断持续。更重的卡车和电动汽车提高了道路上所有人的风险，因此，防御性驾驶成为每位驾驶员最重要的安全措施。
快速讲解：一项你绝对不能错过的安全功能
如果每位主持人只能从本期节目讨论的所有安全功能中选择一项：
马特：对于那些需要六小时高速公路行驶才能到达探险目的地的旅程来说，自适应巡航控制是必不可少的。
娜塔莉：后方交叉路口警示系统对于城市驾驶和停车场来说简直是救命稻草。而且，它无需转头查看就能立即生效。
戴夫：预碰撞制动很重要，因为每一毫秒都至关重要，而且这套系统可能比你的反应速度更快。只要确保它设置正确就行。
埃利奥特：盲点监测，因为使用频率太高，所以非常实用。他希望所有车主都拥有的功能是什么？自动远光灯——很多司机甚至都不知道自己的车有这个功能。检查一下你的设置吧。
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