我在店里干了十年，见过各种车。
有人把车开得跟新的似的，有人的车三年不到就跟老年人一样喘。每次车主来保养，十个里面有八个会问我："师傅，我好好养着，这车能开多久？"
我每次都不想给一个漂亮答案——因为没有。
但我今天还是说一句实话：正常保养、不瞎开，15到20年、跑个三四十万公里，根本不是问题。某些车况好的（你懂我说的是哪些牌子），突破这个数字也不稀奇。
说穿了，车的寿命这件事，核心就两个字：保养。
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先说发动机这块。
这是最多人在我这儿栽跟头的地方。机油、机滤，很多人知道该换，但就是拖。没毛病、不响、不冒烟，就觉得没事。
结果有一次一个小伙子把车开来，一检查，机油都快变成泥了（说真的，我伸手进去那一下，直接愣了一秒）。他说上次换是两年前的事。
两年！
机油变质之后，润滑性就废了，发动机内部一直在干磨。等你感觉到动力下降、烧机油，里面已经伤得不轻。大修一次，少说万把块没了。后续这台车，就算再怎么养，也回不到原来的状态。
这不扯淡嘛。花点小钱按时换，非得等它磨坏了再花大钱修。
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变速箱也是一个坑。
换挡油这东西，一半多的人压根儿没换过。甚至有人问我："变速箱油要换吗？"
要换！怎么可能不换！
变速箱油长期不换，换挡开始顿，后来顿着顿着就不动了。到那一步，换变速箱的价格（二手的都得好几千，新的别问），比你前十年加的油钱加起来都贵。
还有底盘。胶套老化、悬挂异响，这些看着不起眼，很多人开着感觉"好像没什么大问题"就一直拖着。但车一直抖、方向总飘，不仅人难受，安全这东西——咱们摸着良心说——你真的确定没问题吗？
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用车习惯这块，我见过两类人，差距大得离谱。
一类是我店里的一个老客户。丰田花冠，开了18年，跑了42万公里。发动机没大修，变速箱没大修。他的方法压根儿不神秘：按手册换油，开车不急不躁，有动静立刻来，停车尽量找车库。
就这样。
另一类——有个朗逸车主，开了12年，发动机就大修了。他自己也知道原因：经常忘换机油，还老是高速上猛踩油门。整不会了，这不就是自己把自己车往死里开？
同样的年限，命完全不一样。
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还有一件事很多人忽略。
短途。频繁的短途行驶。
发动机没达到工作温度就熄火，积碳就开始慢慢堆。时间长了，怠速不稳，油耗上去。有些人觉得自己保养很用心，但天天接送小孩三公里五公里，然后停了——这毛病就是这么来的。
不是保养的问题，是用车方式本身在慢慢伤车。
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现在国家已经取消私家车强制报废年限了，年检过就能开。
所以说车能开多少年，真没有一个统一答案。我的判断（仅供参考）是这样的：头十年是黄金期，基本不会有大问题，正常保养就行；十年到十五年，电瓶、轮胎、胶套这些开始陆续老化，换一换还能继续跑；十五年之后，要修的频率会高一些，但只要发动机、变速箱这些核心件没出大事，代步完全够用。
关键是，你舍不舍得在小地方花钱。
一次机油换下来，几百块。一次发动机大修，动辄上万。
这笔账，怎么算都是前者划算（不知道为什么总有人算不明白这个）。
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我这十年遇到的"长寿车"，没有一台是靠运气活下来的。
全靠主人把它当个东西对待，有小毛病不拖，按时保养不省，开车不糟蹋。
那那些早早报废的呢？
你猜？
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