2026款丰田RAV4硬杠途观：全系混动起步，配置究竟值不值？

说RAV4，估计不少人对这个名字不陌生。这车也算是SUV界的“老江湖”了，这回咱聊的是2026款，刚在欧洲市场开启预售，意大利那边的售价都曝光了。咋说呢，这次的RAV4，感觉就是在打“配置杀手战”，从价格到配置都盯着它那个老对手——大众途观。

先说说价格，有点意思。它这次全系都混动起步，入门的基础款45,200欧元，折合人民币差不多37万多。前驱、四驱差个2500欧元，这差价不少人觉得是“灵活性”的买单。最高配置嘛，就是那个运动定位的GR Sport版本，顶配55,700欧元，这可是全系“小贵精”选手，比入门版硬生生贵了有8000欧元。

要说配置，2026款RAV4可是真的在这块下了功夫，尤其针对不同用户，感觉是想让大家挑配置时拍大腿说：“这车就是为我准备的！”

- 基础款：轮毂小一圈，就用18英寸的，但别看它是“入门”，那些LED大灯、电动尾门，安全系统啥的，全给标配上了，确实显得“厚道”了点。

- Icon款：是真往舒适上靠，轮毂给你换成20英寸的，连座椅通风、无线充电、自动泊车都送上了，这级别感觉像是喊“小康家庭”上车的。

- Premium款：这就定位更家用贴心了，后排座椅还加了加热功能，连尾门都有感应开闭功能，你要是经常带娃带家务，一看估计心都能化了。

- GR Sport款：完全是奔运动能量感去的，那啥换挡拨片、运动轮毂这些小细节，告诉你，这可是专门留给不讲求“性价比”的车迷来挑的。

动力上，丰田这次继续靠混动拉拢用户，不管是前驱183马力还是四驱191马力的HEV，说白了就是省心、可靠，PHEV那个304马力版本估计后面会填补上，但人家插电版能跑100公里的纯电续航，放欧洲这市场上挺有竞争力。

至于对手途观，咱不老夸人。人家途观虽然一直在欧洲这SUV市场占个很硬的“头”，但这次RAV4给的“全系混动”明显是个大招。再配上“标配大屏、电尾门”，性价比这盘底子做得结实。不过话也说回来，RAV4这次能不能吸引那些偏年轻、爱追求个性的用户，就得看它GR Sport版本的运动设计能不能打动人心了。

这次丰田RAV4的路数很明白：配置拉满、价格守线，就差给用户塞句话：“是不是算下来，它更值？”