最近这几年，汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，新能源车占据了大量市场份额，很多老牌燃油车企也感受到了压力，很多也是纷纷转向新能源车市场。曾经桀骜不驯的豪华燃油车品牌，如今也是逐渐妥协，比如我们要说的宝马也是如此，最近宝马已经正式官宣，全新一代宝马X5，将于6月30日全球首发，新车不仅有燃油版本，还提供了插电混动、纯电动版本，甚至未来还有衍生车型。
燃油版本包含X5 40 xDrive和X5 40d xDrive，X5 40 xDrive，搭载3.0T发动机和48V轻混系统，综合最大功率399马力，零百加速5.3秒，插混车型为X5 50e xDrive和M60e xDrive，搭载3.0T发动机与电机，匹配18.7kWh电池，纯电续航96.6km。而大家最关注的，可能就是纯电版本，它就是iX5 60 xDrive，基于CLAR平台打造，搭载800V高压平台，配备141kWh电池，也就是141度电。
据悉纯电版本WLTP工况综合续航超500km，前后电机分别能输出248马力、330马力，动力非常充沛。在车身外观设计方面，全新宝马X5变化也比较大，发光的贯穿灯带和“鼻孔”，以及双X形日间行车灯，让它看起来非常具有辨识度。车尾方面，新车设有扰流板，尾灯造型细长，内部采用双梯形灯带设计，中间为宝马车标，后保险杠造型与前部呼应，纯电版车型尾标为“iX5 60”。
至于车身长度，可以参考一下现款，长宽高5060mm/2004mm/1776mm，轴距3105mm，国产版大概率长度接近5.2米，显得更加具有气场。新车的整体设计偏向于年轻化，比较有意思的是，它的门把手进行了创新设计，并不在传统的位置，而是设置在B柱和C柱附近，乍一看还以为是没有门把手，车顶配备行李架，还是全景天窗设计。
在内饰设计方面，全新宝马X5也有很大的变化，延续新世代iX3的设计风格，没有传统的仪表盘，采用四辐式多功能方向盘，以及中控大屏，还提供了一块副驾娱乐屏，看起来非常具有战斗感，在纯电车内饰同质化的时代，宝马也有自己的专属特色。另外，全新宝马X5大量使用了回收铝，以及大量使用回收钢，内饰座椅也是大量使用回收材料，据悉纯电版本搭载141度电，整车重量控制在3吨以内。
总的来说，宝马为全新X5打造新能源版本，并不是跟风之举，随着国产新能源新势力的崛起，也在不断抢占燃油车市场份额，X5补齐了以往的短板，这款车最实在的地方，就是没有彻底丢掉X5扎实的底盘功底和豪华的驾乘质感，插混和纯电版本的加入，完美平衡了节能和长途出行的需求。于宝马自身来讲，X5是宝马SUV的招牌车型，大家觉得全新宝马X5怎么样呢？
