最近车市有个怪现象，那些曾经抢破头的奔驰宝马奥迪，现在好像没那么吃香了。7月份奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3三兄弟加起来都卖不过一款国产车，这可是破天荒头一回！到底怎么回事？咱们一起来扒扒。
先看数字说话。上个月奔驰GLC只卖出不到8500台，比6月份少了四成；奥迪Q5L更惨，直接腰斩；宝马X3虽然涨了点，但也就是从特别差变成一般差。反观国产阵营，问界M9一款车就卖了1万多台，顶它们三家总和。理想L7这些新势力也卖得风生水起，4S店销售都开始偷偷推销新能源车了。
价格可能是最大问题。现在沃尔沃XC60才卖22万起，捷豹XFL不到24万，可BBA这三款车还要30多万。花这么多钱买到的车，屏幕还没国产车大，座椅加热还要加钱选装。有个朋友刚提了某款德系车，发现连手机无线充电都没有，气得直拍方向盘。
年轻人现在买车可精明了。他们算过账：同样40万预算，买国产新能源能得空气悬架、冰箱彩电大沙发；买传统豪车可能连个像样的语音助手都没有。更别说那些老毛病——奥迪后排硬得像板凳，宝马内饰塑料感强，奔驰过减速带颠得厉害。有车主吐槽：＂开出去别人还以为我买了个标。＂
最要命的是品牌光环不灵了。00后消费者根本不吃＂三叉星徽＂那套，他们更在乎实际体验。就像手机从诺基亚换成智能机一样，现在买车也讲究＂用着爽＂。有个95后说得实在：＂我干嘛要多花10万买个标？省下的钱够充五年电了。＂
不过要说BBA会马上倒下也不现实。毕竟百年品牌，总有忠粉买单。但明眼人都看得出来，它们要是不赶紧降价增配，恐怕连现在的市场份额都保不住。最近就有经销商扛不住，开始偷偷降价促销。你说，当国产车把配置堆到天花板的时候，那些老牌豪车还能靠什么吸引消费者呢？
看看街上的绿牌车越来越多，再对比4S店里冷清的场景，答案其实很明显。这场汽车行业的洗牌才刚刚开始，接下来会不会有更多传统品牌被拉下神坛？你身边最近买车的朋友，是选了国产新能源还是坚持传统豪车呢？
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