大众汽车近日揭晓了途锐Final Edition（最终版）的官方信息，为这款历经25年、三代更迭的旗舰SUV画上阶段性句点。新车在德国市场起售价75，025欧元（约合人民币62.6万元），以全车黑化套件、专属标识和强化配置致敬经典，同时确认燃油版将于2026年正式停产。值得注意的是，“途锐”之名不会消失——大众已规划基于SSP纯电平台打造的ID.途锐，预计2029年重生为纯电旗舰。
一、最终版设计：细节升维，仪式感拉满
尽管整车轮廓延续现款，但最终版通过精雕细琢的细节凸显收藏价值：
- 黑化运动美学：前格栅、窗框、行李架及21英寸高亮黑轮毂构成全车暗色主题，搭配R-Line徽标，沉稳中透出凌厉气场。
- 专属身份烙印：换挡杆皮革压印“Final Edition”字样，副驾驶仪表板、门槛饰条嵌入同款标识，配合30色氛围灯，座舱仪式感十足。
- 数字化座舱升级：12英寸液晶仪表+15.05英寸中控屏构成信息交互核心，兼顾科技感与实用性。
二、三代传奇：从硬派王者到技术旗舰的进化之路
途锐的25年历程堪称大众技术实力的缩影：
- 初代（2002-2010）：与保时捷卡宴、奥迪Q7共享PL71平台，提供5缸至W12多引擎选项，创下吉尼斯纪录——登顶6080米火山、拖动155吨波音747，达喀尔三连冠奠定越野传奇。
- 二代（2010-2018）：PL72平台减重208公斤，首推3.0T混动系统，零百加速5.8秒，定位转向都市豪华。
- 三代（2018至今）：MLB Evo平台强化公路性能，标配托森差速器+全时四驱，后轮转向与48V防倾杆提升操控。全球累计销量超120万辆，见证德系工程标杆的辉煌。
三、动力与市场：末代的诚意与机遇
最终版提供三套德国原装动力，全系匹配8AT+4MOTION四驱：
- 3.0T V6汽油/柴油引擎：兼顾动力与效率，柴油版扭矩优势显著。
- eHybrid插混系统：高功率版输出463马力、700牛·米，纯电续航达60公里，性能与静谧性并存。
国内现款2.0T/3.0T车型终端优惠后入门价约36万元，成为体验德系豪华机械质感的窗口期。
四、电动重生：2029年的ID.途锐
停产决定源于新能源转型与市场格局变化——2025年欧洲销量仅6，928辆，中国月均不足500台。但“途锐”之名将借电动化涅槃：
- SSP纯电平台：支持800V高压快充、线控底盘技术，续航超700公里，性能对标Model X。
- 定位延续：保留空气悬挂、后轮转向等高端配置，延续旗舰基因。
> 途锐最终版既是告别，亦是序章。它用黑化的锋芒致敬历史，用混动的澎湃衔接未来。对于钟情德系驾控的用户，此刻是珍藏燃油经典的最后机遇；而对于新一代消费者，2029年的ID.途锐正蓄势开启电气化豪华的新传奇。
全部评论 （0）